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| ==설명==
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| 분식회계하고 무한확장하면 장땡이란 논리로 경영하다가 좆망한 세계적 대기업.
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| 90년대 초까지의 대우처럼 기술 없이 무한확장만 하면 된다는 거에 혹한 병신들이 많이들 따라하는데 당연히 망한다. [[크라제 버거]]나 [[카페베네]]가 따라하다가 똑같이 망해가고 있는 중.
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| 근데 자동차 사업분야는 그래도 90년대에 대우 스스로 독자개발하기 시작하여 성공하기도 했다. 전자사업분야도 신훙국 중심으로 미칠듯이 잘 팔렸다. 근데 신흥국 중심으로 잘팔렸다는거지 품질이 좋았단 얘기는 아니다. 세계경영을 하겠다는 기치 내건거 거의 이룰뻔했으나... 병신짓 때문에 망했다.
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| 특히 대우차는 서유럽 일부, 동유럽, 중남미, 동남아, 중동애들이 너무 좋아했다. 우즈베키스탄에선 대우차가 국민차였다. 나중에 망할때쯤 얘네 자동차가 미국에서 뒤늦게 혼다급으로 잘 팔리는 일이 일어났다. 대우 라노스가 미국 디트로이트 모터쇼 올해의 차로도 선정되었었다.
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| [[일베]]에서는 멀쩡한 그룹을 김대중 정권이 분해했다며 음모론을 펼치고 있다. 실제로는 분식회계로 폭망한 거다.
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| 애초에 당시 대우 분식회계 규모가 다른 그룹들 분식회계 해놓은거 다 합친것보다도 많았다던데 이정도면 저거 살려주는게 오히려 김대중 평판에 악영향이다. 달러를 빌려준 imf가 니들 뭐 하는 거냐 이러지 않는 다는 보장도 없고 말이다.
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| 2019년 12월 9일 전 회장 [[김우중]]이 별세했다.
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| == 정치계와의 알력설 ==
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| 문제는 분식회계의 경우 당시 하지 않은 기업이 없었고(원래 분식회계는 호황기때는 별 문제가 안됨), 심지어 최근 2017~18년도 사이에 무수히 많은 일본 대기업들의 분식회계가 들통나고 있는걸 볼때 과연 분식회계가 붕괴의 주 원인이었는지, 아니면 대우를 노린 악의적인 어떤 세력(정경계)의 공격 차원에서 분식회계를 공공연하게 물위로 끌어올린건지는 아직도 이견이 분분하다.
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| 왜냐면 대우의 문어발들의 경우 마땅히 도산시켜도 상관없겠으나, 대우자동차라는 대우의 간판사업은 많은 투자가 이루어져 꽤 양질의 산업으로 성공적 운영이 되고 있는 상황이었기 때문이다.
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| 그래서 문제를 대우 기업체질이 아닌 사장 김우중과 김대중의 관계에서 찾는 경우도 왕왕 있지만 밝혀진바 없는 음모론에 가까우니 참고할것.
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| 자꾸 이런 의문이 분분한건 90년대말 당시에도 상당히 대우차의 도산과 헐값처분에 대해 말들이 굉장히 많았기 때문이다. 술자리든 공공장소든 대우 도산이 옳은가 틀린가 논쟁이 많았고 옳고 틀리고를 떠나서 대우의 도산을 무척 안타까워들 하는 사회분위기였다.
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| 참으로 안타까운것은 대우자동차가 살아남았더라면 오늘날 삼성, LG, 현대에 이어 대우자동차 또한 일본의 [[혼다]]와 비슷한 체급으로 성장할수 있었을지도 모르는 가능성이 있었기 때문에, 그리고 요즘 세상에 견실한 기업을 처음부터 다시 키우는건 참으로 힘들기 때문에 그 몰락이 아쉬울 따름이다.
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| ==같이보기==
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| [[대우자동차]]
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| [[S&T 대우]]
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| [[자일대우버스]]
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| [[타타대우]]
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| [[대우전자]]
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| [[대우조선해양]]
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| [[분류:기업]]
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