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| [[파일:An-225.jpg]]
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| [[안토노프]] 설계국에서 개발된 '''현존 세계 최대 크기의 항공기'''로 현재 우크라이나 국적의 안토노프 항공 운송회사 (Antonov Airlines)에서 운용 중이다.
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| 안토노브 항공 운송회사의 모회사는 안토노프 설계국이다. 그러니까 안토노프 항공기 제조사에서 직접 운행하는 비행기라는거다.
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| 애칭은 우크라이나어로 "꿈"이라는 뜻의 므리야 (Мрія)
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| 전세계에서 딱 한대만 제작된 항공기이다. 원래 2대를 제작하려고 했으나 결국 중단되었다. 이 비행기가 만들어질 시기의 [[소련]] 경제 상황을 생각해봐라.
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| 개발 계기는 이렇다. [[소련]]의 [[우주왕복선]]인 '[[부란]]'의 부품과 그 관련 장비 및 자재의 수송을 위해 개발된 것. 즉, 원래는 우주왕복선인 '부란'을 위한 기체였다고 한다. 근데 부란 계획이 중단 되고 나선 그냥 존나게 크고 아름다운 수송기가 되어버렸다.
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| 너무 크고 무거워서 이 기체의 디자이너 조차도 못날거라고 생각했다. 그 크기 때문에 이착륙할 수 있는 활주로도 제한이 있다.
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| 각종 계기판이 구식 아날로그라서 현대 항공기들이 컴퓨터로 한 큐에 처리해버리는 조작도 모두 일일이 사람 손으로 해야된다. 그래서 기술이 발달된 21세기에 들어와 사라져버린 직업인 항공기관사, 항공항법사, 무전교신사가 있어야 운항할 수 있다. 즉, 이 비행기를 움직이려면 기장, 부기장 포함해서 최소 다섯명이 필요하다는거다.
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| 한국에도 종종 오는 비행기인데, 지상 조업원같이 공항에서 일하는 사람들은 이 비행기를 존나 극혐한다. 비행기 무게가 존나 무겁고 고출력 엔진 6개에서 뿜어져나오는 후폭풍도 존나 쎄기 때문에 얘가 한번 뜨고 내릴때마다 활주로와 그 주변을 씹창내버리는 일이 잦기 때문이다.
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| 이 뱅기의 최대 수송량은 250톤으로 [[보잉]]의 드림리프터의 수송량인 180톤 보다 크며, 아직 개발중인 A380-800F의 150톤, 747-8F의 135톤을 훌쩍 상회하는 수송량이다.
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| 그 덕분에 항공 수송에서는 끝판왕 뱅기가 됐다. 시대가 변했기 때문에 [[소련|개발된 국가]]의 주적이였던 [[미군]]을 실어나르기도...
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| 엄청난 무게를 견디기 위해 수많은 바퀴가 땅에 쫙 깔려있으며, 전방 노즈가 개방되어 화물을 적재한다. 화물을 싣고 나르기 편하도록 앞쪽 바퀴들을 기울여서 노즈를 최대한 땅바닥에 붙이는 기술도 적용되어 있다. 앞뒤로 모두 짐을 수송할 수 있게 되어 있어 신속한 물자 하역이 가능하다.
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| [[분류:항공우주]]
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| [[분류:항공기]]
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