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| [[파일:B777.jpg]]
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| [[보잉]]에서 만든 중장거리용 광동체 쌍발 여객기이다.
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| 일명 '트리플 세븐'으로 쌍발기 시장에선 거의 원탑급이며 [[B747]] 다음가는 보잉의 밥줄중 하나다. 생긴게 참 고등어 같다.
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| 747을 팀킬했다.
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| 경쟁작은 4발 여객기기인 A340이 있지만 워낙 대박을 쳐서 A340을 골로 보내버렸다. 이만큼 4발 여객기에 맞설 정도로 4발 여객기급의 항속거리와 수송능력이 특징이다.
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| [[에어버스]]에선 A340이 좆망하자 후속기인 [[A350]]을 만들어 777에 맞설려고 했으나 이미 777은 777-X 등 많은 개량형으로 쇼부를 보는 중이다.
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| ㄴ777-X는 아직 도입돼지도 않았다.
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| 이렇게 좋은 비행기지만 우리들한테도 좋은건 아니다. 항공사 새끼들([[대한항공|땅콩]], [[아시아나항공|홍어]]를 비롯한 일부 항공사 제외)이 3-3-3이 표준인걸 3-4-3으로 닭장을 만들어버린 탓에 좌석 폭이 존나게 좁으니 걍 747이나 타라.
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| 근데 땅콩이나 홍시아나는 777이 747보다 좌석 폭이 더 넓으니 그게 더 낫다. (747은 737, 787과 같은 44cm, 777은 A380과 같은 46cm)
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| ==라인업==
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| *{{ㅊ|B777-100}} - 아메리칸 항공의 주문으로 제작된 B777 시리즈 중 하나로 777-200보다 좀 작다. 하지만 B767-400ER를 도입해서 취소 되었다.
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| *B777-200 - 777 시리즈 최초의 모델로 2007년까지 생산했다. 대서양 횡단노선 및 미 본토 국내선을 운용할수 있도록 제작했으며 9,700km를 순항할 수 있다.
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| **B777-200ER - 200의 항속거리를 연장시킨 버전이다. 200의 연료 탱크를 키웠다. [[에어버스|옆동네]] A340의 좆망화를 이끌었다.
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| **B777-200LR - 일명 '월드 라이너(World Liner)'로 200ER형에서 항속거리를 더 연장시킨 버전이다. 후방의 화물칸에 추가 연료탱크을 깔았다.
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| *B777-300 - 200에서 동체를 연장한 버전으로 [[B747]]-100과 [[B747]]-200을 대체할 수 있다. 동체 후방 하부에 테일 스키드를 장착했고 GMCS(그라운드 매뉴버 카메라 시스템)라는 시스템도 장착 되어있어서 착륙장치가 유도 밖으로 나오지 않기 위해서 콕핏에서 모니터링이 가능하다.
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| **B777-300ER - 기존 300형에서 최대 이륙중량을 증가 시킨 모델로 2003년부터 현재까지 생산중이다. [[A380]]과 [[B747]] 다음으로 크다.
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| *B777F - 200LR형 기반의 화물기이다. 여기서 F는 Freighter의 약자다. 베이스인 200LR보다 존나 비싸다.
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| *B777 BBJ - 200LR및 300ER을 전용기 버전으로 만든 것이다. 여기서 BBJ는 'Boeing Business Jet'의 약자이다.
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| *B777X - [[에어버스|옆동네]]에서 [[A350]]이 나오자 이에 대항할려고 [[보잉]]이 내놓은 B777의 개량형이다. [[B787]] 드림라이너의 날개와 엔진을 장착한 버전으로 지금까지 B777 모델들 중 가장 크다. 콕핏에서는 아날로그 장치들을 줄이고 디지털 장치로 도배를 했으며 전부 최첨단 풀 터치 스크린이다. 도입 시기는 2020년 쯤으로 잡혔으며 엔진은 GE9X 엔진을 장착할 예정이다.
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| **B777-8X - 3클래스 배치시 최대 400명, 이코노미로만 박으면 최대 500명까지 수용이 가능한 B777X의 라인업 중 하나다.
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| **B777-9X - 3클래스 배치시 최대 425명, 이코노미로만 박으면 최대 570명까지 수용이 가능한 B777X의 라인업 중 하나다.
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| [[분류:항공기]]
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| [[분류:항공우주]]
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