B777: 두 판 사이의 차이
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ㄴ777-X는 아직 도입돼지도 않았다. | ㄴ777-X는 아직 도입돼지도 않았다. | ||
이렇게 좋은 비행기지만 우리들한테도 좋은건 아니다. 땅콩이나 홍시아나 아닌이상 좌석 존나게 좁으니 걍 747이나 타라. | 이렇게 좋은 비행기지만 우리들한테도 좋은건 아니다. 땅콩이나 홍시아나 아닌이상 좌석 폭이 존나게 좁으니 걍 747이나 타라. | ||
근데 땅콩이나 홍시아나는 777이 747보다 좌석 | 근데 땅콩이나 홍시아나는 777이 747보다 좌석 폭이 더 넓으니 그게 더 낫다. (747은 737, 787과 같은 44cm, 777은 A380과 같은 46cm) | ||
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2018년 6월 6일 (수) 22:09 판
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보잉에서 만든 중장거리용 광동체 쌍발 여객기이다.
일명 '트리플 세븐'으로 쌍발기 시장에선 거의 원탑급이며 B747 다음가는 보잉의 밥줄중 하나다. 생긴게 참 고등어 같다.
747을 팀킬했다.
경쟁작은 4발 여객기기인 A340이 있지만 워낙 대박을 쳐서 A340을 골로 보내버렸다. 이만큼 4발 여객기에 맞설 정도로 4발 여객기급의 항속거리와 수송능력이 특징이다.
에어버스에선 A340이 좆망하자 후속기인 A350을 만들어 777에 맞설려고 했으나 이미 777은 777-X 등 많은 개량형으로 쇼부를 보는 중이다.
ㄴ777-X는 아직 도입돼지도 않았다.
이렇게 좋은 비행기지만 우리들한테도 좋은건 아니다. 땅콩이나 홍시아나 아닌이상 좌석 폭이 존나게 좁으니 걍 747이나 타라.
근데 땅콩이나 홍시아나는 777이 747보다 좌석 폭이 더 넓으니 그게 더 낫다. (747은 737, 787과 같은 44cm, 777은 A380과 같은 46cm)
라인업
B777-100- 아메리칸 항공의 주문으로 제작된 B777 시리즈 중 하나로 777-200보다 좀 작다. 하지만 B767-400ER를 도입해서 취소 되었다.
- B777-200 - 777 시리즈 최초의 모델로 2007년까지 생산했다. 대서양 횡단노선 및 미 본토 국내선을 운용할수 있도록 제작했으며 9,700km를 순항할 수 있다.
- B777-200ER - 200의 항속거리를 연장시킨 버전이다. 200의 연료 탱크를 키웠다. 옆동네 A340의 좆망화를 이끌었다.
- B777-200LR - 일명 '월드 라이너(World Liner)'로 200ER형에서 항속거리를 더 연장시킨 버전이다. 후방의 화물칸에 추가 연료탱크을 깔았다.
- B777-300 - 200에서 동체를 연장한 버전으로 B747-100과 B747-200을 대체할 수 있다. 동체 후방 하부에 테일 스키드를 장착했고 GMCS(그라운드 매뉴버 카메라 시스템)라는 시스템도 장착 되어있어서 착륙장치가 유도 밖으로 나오지 않기 위해서 콕핏에서 모니터링이 가능하다.
- B777F - 200LR형 기반의 화물기이다. 여기서 F는 Freighter의 약자다. 베이스인 200LR보다 존나 비싸다.
- B777 BBJ - 200LR및 300ER을 전용기 버전으로 만든 것이다. 여기서 BBJ는 'Boeing Business Jet'의 약자이다.