FA-50: 두 판 사이의 차이
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국산 훈련기 [[T-50]]을 베이스로 개발한 국산 경전투기/경공격기이다. 2011년 5월 4일에 처녀 비행을 시작해서 2013년 8월 20일에 첫 도입 후 2014년 10월 19일에 실전 배치가 되었다. | |||
원래는 A-50이라는 이름이 였으나 지금은 이 명칭으로 굳어졌다. 다른 명칭으로는 TA-50이 있는데 개량 성능에 따라 FA-50과 TA-50을 구분하고 있다. | |||
기존 T-50과의 차이점은 별로 없으나 착륙장치 덮개쪽 일부와 RWR 안테나 장착을 위한 부분 일부에서 차이가 있다. | |||
언론에서는 [[F-5]]보다 강하고 [[F-16]]보다 약하다고 선전하지만 실제 성능은 F-16보다 많이 뒤쳐지진 않고 약간 떨어질 뿐이다. 지속선회능력이 F-16의 80% 수준, 가속 및 상승률은 F-16의 70% 수준이다. 거기에 원본이 초음속 기체라서 아음속인 [[A-10]]와 [[Su-25]] 보다 기동성도 민첩하고 빠르기 때문에 고성능 지대공 미사일을 갖춘 방공망을 돌파 할 수 있다. 기존 아음속 공격기는 제공권이 완벽히 보장되지 않거나 적군 방공망이 확실히 뒤지지 않은 한은(살아남았더라도 레이더 없는 대공포나 맨패즈) 운용이 아주 위험했다. 하지만 초음속기인 FA-50은 적군의 방공망이 살아있거나 아군의 제공권이 완벽하진 않더라도 어느정도 작전을 수행할 여지가 있고, 전자전 지원이 있다는 가정하에 고성능 지대공 미사일이 배치된 곳도 돌파할 수는 있다. 다만 존나 중요한게 제공권이 불완전할 때 작전수행한다는 거지 제공권이 완전히 밀렸을때 작전할라고 하면 무조건 ㅈ된다. | |||
T-50과 마찬가지로 해외에서의 수출도 활발한데 [[필리핀]]과 [[이라크]]에서 FA-50을 운용중이라고 한다. 필리핀에서는 2017년 초에 배치받은 이걸로 섬에 숨은 반군들한테 폭격도 했다. | |||
==제원== | |||
종류:단발 터보팬 초음속 경공격기, 경전투기 | |||
승무원:2 명 | |||
길이:43 피트 1 인치 (13.14 m) | |||
날개폭:31 피트 (9.45 m) | |||
높이:16.2 피트 (4.94 m) | |||
자체중량:14,228 lb (6,454 kg) | |||
탑재중량:19,621 lb (8,900 kg) | |||
최대이륙중량:30,000 lb (13,500 kg) | |||
레이더:[[이스라엘]] ELTA - EL/M-2032 기계식 레이더 | |||
엔진:1× F404-GE-102 후연 터보팬(17,775파운드) | |||
최대추력:11,933 lbf (53.1 kN) | |||
재연소시추력:17700 lbf (78.7 kN) | |||
최대속도:마하 1.5 이상 | |||
전투행동반경:230 nm (444 km) 센터연료탱크, 2 x AIM-9, 2 x AGM-65 | |||
기본항속거리:1,000 nm (1,852 km) | |||
연료탱크 장착시 항속거리:1,400 nm(2,592 km) | |||
실용상승한도:48,500피트 (14,800 m) | |||
상승률:35,600 ft/min (201 m/s) | |||
[[분류:밀리터리]] | |||
[[분류:군용기]] | |||
2017년 3월 7일 (화) 18:51 판
| 총기 | |||||||||||
| 소총 | K-2(K-2C) • K-11(개발취소) • K-14 | ||||||||||
| 기관단총 | K-1(K1A 기관단총) • K-7 • STC-16(도입예정) • K-16(도입취소) | ||||||||||
| 기관총 | K-3 • K-6 • K-12 • K-15 • 신궁 • 현궁 | ||||||||||
| 기타 화기 | 신궁 • 현궁 • K-4 • K-5 • K-201 • USAS-12 | ||||||||||
| 기갑병기 | |||||||||||
| 전차 | K-1 전차 • K-2 흑표 • K-3 전차(개발중) | ||||||||||
| 장갑차 | K-10 • K-21 • K-55 • K-56 • K-200 • K-808/806 • 바라쿠다 • KM900 • KAAV-II(개발중) • TIGON(시범운용중) | ||||||||||
| 자주포 및 화포 | K-9 • K-55 • K-136 • K-200 • K-239 • KH-179 • K105HT | ||||||||||
| 전술차량 및 트럭 | K-100 • K-151 • K-111 • K-131 • K-300/301 • K-311 • K-511 • K-711 • K-811 • K-911 • 중형표준차량(개발중) | ||||||||||
| 대공차량 | K-30 • 천마 | ||||||||||
| 항공병기 | |||||||||||
| 해외 라이센스 | KF-5 • KF-16 | ||||||||||
| 국내 생산(고정익) | T-50(FA-50) • KF-21 | ||||||||||
| 국내 생산(회전익) | 수리온 • LAH(개발중) | ||||||||||
| 미사일 | 천궁 • 해성 • 현무 | ||||||||||
| 해상병기 | |||||||||||
| 구축함 | 광개토대왕급 • 충무공 이순신급 • 세종대왕급 • 정조대왕급 • KDDX(개발중) | ||||||||||
| 잠수함 | 장보고급 • 손원일급 • 도산 안창호급 • 돌고래급 | ||||||||||
| 호위함 | 울산급 • 인천급 • 대구급 • FFX Batch-III | ||||||||||
| 초계함 | 동해급 • 포항급 | ||||||||||
| 고속정 | 윤영하급 • 참수리급 • 검독수리급 | ||||||||||
| 상륙함 | 독도급 • 물개급 • 솔개급 • 고준봉급 • 천왕봉급 | ||||||||||
| 항공모함 | CVX(개발중) | ||||||||||
| 기타 군함 | 통영함 • 합동화력함(개발중) | ||||||||||
| 참고: 국군의 수입 무기 | |||||||||||
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국산 훈련기 T-50을 베이스로 개발한 국산 경전투기/경공격기이다. 2011년 5월 4일에 처녀 비행을 시작해서 2013년 8월 20일에 첫 도입 후 2014년 10월 19일에 실전 배치가 되었다.
원래는 A-50이라는 이름이 였으나 지금은 이 명칭으로 굳어졌다. 다른 명칭으로는 TA-50이 있는데 개량 성능에 따라 FA-50과 TA-50을 구분하고 있다.
기존 T-50과의 차이점은 별로 없으나 착륙장치 덮개쪽 일부와 RWR 안테나 장착을 위한 부분 일부에서 차이가 있다.
언론에서는 F-5보다 강하고 F-16보다 약하다고 선전하지만 실제 성능은 F-16보다 많이 뒤쳐지진 않고 약간 떨어질 뿐이다. 지속선회능력이 F-16의 80% 수준, 가속 및 상승률은 F-16의 70% 수준이다. 거기에 원본이 초음속 기체라서 아음속인 A-10와 Su-25 보다 기동성도 민첩하고 빠르기 때문에 고성능 지대공 미사일을 갖춘 방공망을 돌파 할 수 있다. 기존 아음속 공격기는 제공권이 완벽히 보장되지 않거나 적군 방공망이 확실히 뒤지지 않은 한은(살아남았더라도 레이더 없는 대공포나 맨패즈) 운용이 아주 위험했다. 하지만 초음속기인 FA-50은 적군의 방공망이 살아있거나 아군의 제공권이 완벽하진 않더라도 어느정도 작전을 수행할 여지가 있고, 전자전 지원이 있다는 가정하에 고성능 지대공 미사일이 배치된 곳도 돌파할 수는 있다. 다만 존나 중요한게 제공권이 불완전할 때 작전수행한다는 거지 제공권이 완전히 밀렸을때 작전할라고 하면 무조건 ㅈ된다.
T-50과 마찬가지로 해외에서의 수출도 활발한데 필리핀과 이라크에서 FA-50을 운용중이라고 한다. 필리핀에서는 2017년 초에 배치받은 이걸로 섬에 숨은 반군들한테 폭격도 했다.
제원
종류:단발 터보팬 초음속 경공격기, 경전투기
승무원:2 명
길이:43 피트 1 인치 (13.14 m)
날개폭:31 피트 (9.45 m)
높이:16.2 피트 (4.94 m)
자체중량:14,228 lb (6,454 kg)
탑재중량:19,621 lb (8,900 kg)
최대이륙중량:30,000 lb (13,500 kg)
레이더:이스라엘 ELTA - EL/M-2032 기계식 레이더
엔진:1× F404-GE-102 후연 터보팬(17,775파운드)
최대추력:11,933 lbf (53.1 kN)
재연소시추력:17700 lbf (78.7 kN)
최대속도:마하 1.5 이상
전투행동반경:230 nm (444 km) 센터연료탱크, 2 x AIM-9, 2 x AGM-65
기본항속거리:1,000 nm (1,852 km)
연료탱크 장착시 항속거리:1,400 nm(2,592 km)
실용상승한도:48,500피트 (14,800 m)
상승률:35,600 ft/min (201 m/s)
