GT-R

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초기형		후기형

닛산에서 만든 4륜 구동 GT(그랜드 투어러),'고질라'라고도 불린다.

탑기어 UK에서 맨날 까이는 차

ㄴ 거기 MC들은 영국차 아니면 까고보는 애들 아니냐?

페라리, 포르쉐, 람보르기니같은 차들에 대항하는 똥양 슈퍼카의 자존심이다.

근데 위에 경쟁자라고 언급된 새끼들보다 싸거나 한참 싸다.

그외에도 렉서스 LFA랑 혼다 NSX같은게 있지만 알 게 뭐야 죄다 좆본꺼인데

아 한국엔 스피라가 있잖아? 근데 회사 사정이 안 좋아서…

엔진은 V6 3.8L를 쓰며 똥양차 주제에 2.7초의 제로백이 나온다. 아벤타도르가 2.9초인걸 감안하면 꽤 사기캐인 셈. 제로백만 보면 겁나게 울궈먹는 부가티 베이론(2.5초)이랑 쇼부 뜰 정도이다. 하지만 이 똥송함이 얼마 못가서 그 이후의 가속력까지 가진 부가티에 맞설 부분이 아니다.

베이론은 W형 16기통에(V8+V8) 쿼드 터보, 배기량도 지턀의 2배 이상인 8L인데도 제로백이 2.5초이니 GT-R의 2.9초는 상당한 기록이다.

게다가 연비도 7.7 km/L라니 슈퍼카치곤 괜찮은 셈

이놈도 좆나 울궈먹고 있지만 부가티 베이론의 울궈먹기 앞에선 얘도 별건 아니다. 그러나 요즘들어서 심상치않은 울궈먹기를 한다. 2010년에 페이스리프트를 거치긴 했지만 달라진게 없다. 하지만 2017년 2차 페이스리프트에선 앞부분이 좀 달라지긴 했다. 2020년에 후속모델이 출시한다는 썰이 있는데 이때까지 우려먹을 심산인가보다.

최강의 버전이라는 니스모 버전까지 뉘르부르크링에서 매번 상위권을 차지해서 똥양 슈퍼카의 자존심이라는 명성에 걸맞게 업적을 남기는 중이다.

우사인 볼트를 위한 한정판도 나왔다고 한다. 금빛으로 번쩍번쩍한다.