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| ! colspan=2 |[[파일:닛산 GTR.jpg|350px]] !! [[파일:닛산 GTR 페이스리프트.jpg|350px]]
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| [[닛산]]에서 만든 4륜 구동 GT(그랜드 투어러),'[[고질라]]'라고도 불린다.
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| 탑기어 UK에서 맨날 까이는 차
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| ㄴ 거기 MC들은 영국차 아니면 까고보는 애들 아니냐?
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| [[페라리]], [[포르쉐]], [[람보르기니]]같은 차들<Ref>특히 [[포르쉐 911]]</Ref>에 대항하는 [[똥양]] 슈퍼카의 자존심이다.
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| 근데 위에 경쟁자라고 언급된 새끼들보다 싸거나 한참 싸다.
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| 그외에도 렉서스 [[LFA]]랑 혼다 [[NSX]]같은게 있지만 알 게 뭐야 죄다 좆본꺼인데
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| 아 한국엔 [[스피라]]가 있잖아? 근데 회사 사정이 안 좋아서…
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| 엔진은 V6 3.8L를 쓰며 똥양차 주제에 2.7초의 제로백이 나온다. [[아벤타도르]]가 2.9초인걸 감안하면 꽤 사기캐인 셈. 제로백만 보면 겁나게 울궈먹는 [[부가티 베이론]](2.5초)이랑 쇼부 뜰 정도이다. 하지만 이 똥송함이 얼마 못가서 그 이후의 가속력까지 가진 부가티에 맞설 부분이 아니다.
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| 베이론은 W형 16기통에(V8+V8) 쿼드 터보, 배기량도 지턀의 2배 이상인 8L인데도 제로백이 2.5초이니 GT-R의 2.9초는 상당한 기록이다.
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| 게다가 연비도 7.7 km/L라니 슈퍼카치곤 괜찮은 셈
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| 이놈도 좆나 울궈먹고 있지만 부가티 베이론의 울궈먹기 앞에선 얘도 별건 아니다. 그러나 요즘들어서 심상치않은 울궈먹기를 한다. 2010년에 페이스리프트를 거치긴 했지만 달라진게 없다. 하지만 2017년 2차 페이스리프트에선 앞부분이 좀 달라지긴 했다. 2020년에 후속모델이 출시한다는 썰이 있는데 이때까지 우려먹을 심산인가보다.
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| 최강의 버전이라는 니스모 버전까지 뉘르부르크링에서 매번 상위권을 차지해서 똥양 슈퍼카의 자존심이라는 명성에 걸맞게 업적을 남기는 중이다.
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| [[우사인 볼트]]를 위한 한정판도 나왔다고 한다. 금빛으로 번쩍번쩍한다.
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| {{각주}}
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| [[분류:자동차]]
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| [[분류:슈퍼카]]
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