KTX

• 본 문서는 주로 2004년부터 운행되는 KTX-I에 대해 다루고 있습니다. 2010, 2015년부터 운행하는 KTX-산천에 대해서는 해당 항목을 참고하시기 바랍니다

철스퍼거가 또! 학생? 지하철이 달리는 중에 왜 개폐 장치를 조작해서 문을 열었던 거죠? 뚕, 뚕호... 뚕호댸교 미티 어뜨케... 섕겼뉸지... 뽀, 뽀고... 띠뻐서... 동호대교 밑이 어떻게 생겼는지 궁금하다니요. 학생 도대체 왜 그런 거예요? 뎨... 뎨갸 텰됴 뚕호인인뗴여... 뭐라고요? S챠댜! S챠! 냐이뜌 냐이뜌! 삐얘애애애애애애애애애애애애애애애애애애애액!! 이번 여근 꼬속떠미널, 꼬속떠미널 여깁뉘댜! 내리실 무는 오른쪼깁뉘땨! 애애애애애애애애애애애애애애애애앵~~ 이봐요 김순경, 이 학생 왜 이래요? 어떻게 좀 해봐요! 뜨끄린됴어갸 렬립니다! 삐얘애애액! 궁미녜 텰도 꼬례일! 삐얘애애애애애액!!!!! 그리고 학생은 창문으로 달려가서 경찰서 앞을 지나가던 4호선 S차를 DSLR로 찍기 시작했다. 그의 입은 지하철 안내 방송을 중얼거리고 있었고 그의 손은 반사적으로 지적확인을 했다.

주의! 이 글은 헬-조선의 현실을 다룹니다. 전세계의 그 어느 장소를 동해물과 백두산이 마르고 닳도록 찾아봐도 좀처럼 찾아볼 수가 없는 뜨겁게 불타오르는K-지옥불반도 헬조선만의 수우많은 자랑거리들!!!!!!! 이러한 헬조선의 암울한 상황에서 살아가는 한국인들에게 전세계와 우주가 경이로움을 느낍니다. 이런 것들과 당신에게 탈조선을 권합니다. 할 수만 있다면야...

주의. 이 문서에서 다루는 대상은 너무나도 쓰레기 같습니다. 이 쓰레기는 쓰레기보다 더 쓰레기 같아서 쓰레기에게 미안한 마음이 들 정도입니다. 이 문서 보고 쓰레기 생각한 당신, 당장 쓰레기한테 사과해.

주우...으이... 이이... 그으을...이의... 드애...사아앙...으은... 조오온...나아... 느으...리이...이입...니이...다아... 너어...무우... 느으...려어...터어...져어...서어... 보오...느으은... 사아...라아암...이이... 다아압... 다아압...다아압...하아알... 저어엉...도오오...이이입...니이...다아...

폭도들의 습격을 받은 문서입니다!! 이 문서는 자유의 투사인 척 하는 불란서 폭도들이 편집한 문서입니다. 테니스코트 회의나 국민공회에서 만장일치로 동의를 얻은 우덜식 팩트를 담고 있습니다. 만약 당신이 그랑제꼴에 다니고 있다면, 이 문서를 레포트에 인용할 시 가산점을 받을 수 있습니다.

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개요

Korean Train eXpress

너도나도 내 동네에 세워달라는 열차.

[단독] 북, 남에 고속철 건설 요청…대북제재ㆍ비용 관건

2018년에는 북괴가 깔아달라고 징징대기도 했다. 물론 비용은 우리나라한테 책임지라고 했다.

???: (망할 대북제재만 아니었으면 진작에 해 줬을 텐데)

특징

가로 200km,세로 400km짜리 땅에서 그렇게 직복선화 하고서도 헬조센답게 빨리 남들보다 빨리 가고싶기에 이 좁은 땅에서 결국 들여왔지만 정차역과 좁은 좌석과 뒤질듯한 소음으로 인해 대부분 기피하는 열차가 되었다.

ㅇㅅ 때문에 고자된 사업.

부동산에서는 택시 정도로 생각하는 듯 하다.(서울역,용산역-광명역 KTX보다 빠른 교통 수단 없다.가격도 택시보다 싸다. 고로 택시)

서울 - 부산 택시 타고 가는것보단 싸다. 그러니까 택시

이젠 저가항공사들이 많아져서 서울-부산구간은 씹창렬이다 평일엔 시간도 존나 오래걸리면서 가격은 비행기랑 별차이 안난다

정차역도 잘따져보면 계획 그 당시 지역구 국회의원이 힘 좀 써서 노선을 쳐돌려놓은데다 역마다 매번 쳐 정차하는데 이게 무슨 고속열차냐 지랄을 해라

주의사항

특히 갱쌍도 사는 위키러들한테 주의해야 할 사항이 있다. 거긴 대부분 산천 안쓰고 오리지널 KTX만 주구장창 굴리니까.

도입당시 머가리로 생각을 안 했는지 KTX-산천이나 무궁화호와 달리 앞 뒤 좌석에도 콘센트가 없다. 또한 좌석이 눈물나게 좁다 파오후들은 참조할것.

드디어 콘센트를 벽면에 쳐 달았다 근데 복도측 사람들은 어떻게 쓰라고 씨발련들이

ㄴ 특실 단독석에 타라. 옆사람 간섭도 없고 콘센트도 혼자 사용할 수 있다. 실제 경험담이고 개꿀빨았다.

그리고 좌석이나 입석이나 가격 차이가 별로 안나는 데다가, 할인 티켓도 '많이' 판다고 구라치면서 정작 파는 건 얼마 안된다.

ITX나 무궁화나 또이또이 하다 뭐 사람 생각 차이지만 시간도 엇비슷 하니 차라리 더 표가 저렴한 무궁화 탈듯

그래도 마일리지 포함하면 SRT랑 가격이 비슷한데, 돈을 내가 내는게 아니면 마일리지가 더 쌓이는 KTX가 나은 경우도 있다. 내 돈 주곤 안 탐.

팁 주자면 만 33세 이하라면 청소년 드림과 힘내라 청춘을 끊으면 몇몇 열차 (주로 아침이나 저녁) 최대 30%까지 할인해준다. 빨리 예약할수록 많이 할인해주니까 빨리 신청하도록. 앱으로는 안 된다.

아니면 3달 안에 3번 왕복 이상 같은 구간을 탈 때는 N카드라고 구간 요금 절반 내면 보통 할인승차권보다도 10% 정도 더 할인을 해준다. 편도 10번까지 쓸 수 있고 왕복 3번 정도부터 확실히 이득이다. 2달짜리긴 한데 한달 지나면 무료로 한달 더 연장시킬 수 있다.

KTX의 좌석수를 보면 알수있듯이, 그때당시 윗대가리들이 좌석을 하나라도 더만들어서 돈을 한푼이라도 더벌어보려 하는걸 알수있다.

특실 안탈거면 SRT를 타는 것도 좋은 방법이다.

열차 칸마다 천장 모니터로 연합뉴스 틀어주는데 그거 좆같은 새끼들은 일반석이나 입석 끊고 복도 간이의자에 앉아서 가라.

특실

이쪽은 의외로 좌석공간이 KTX-산천 특실이랑 비슷하고 서비스도 제 값 한다. 그러니까 산천 안탈거면 특실타라.

특실 끊으면 생수, 티슈, 소량의 간식(과자 혹은 견과류) 같은 걸 준다. 생수나 티슈같은 경우엔 더 필요하면 또 받을 수 있다.

대신 민폐들이 오면 일반실만도 못한 경우가 있으니 잘 생각하고 끊어서 탈것.

5호차

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여긴 일반실인데도 불구하고 역방향이 없고 좌석도 회전 가능하며, 좌석 간격도 산천인데다가 발을 밑으로 집어넣을 수 있다.

탈게 상어밖에 없고 특실 타기는 싫다면 제발 5호차 타라 다른호차 예매했으면 5호차로 당장 바꿔라.

ㄴ 볼드체 씨발극혐

ㄴ척결했다 걱정마라.

좌석 특징(일반실)

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🎰 이 게임은 운빨좆망겜입니다. 🎰 본 게임은 아무리 실력을 기르거나 현질을 해도 주사위에 갈리는 승패를 뒤집을 수 없는 운빨겜입니다. 실력, 현질 또는 노오오오오력이 100% 정직하게 반영되는 게임을 하고 싶다면 이 게임 말고 다른 게임을 찾아 주세요 왜? 경마 프로게이머는 왜 없지?

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이걸 만든 새끼는 진짜 병신 새끼입니다! 도대체 무슨 생각으로 이딴 걸 처만들었는지 모르겠습니다. 이 새끼들은 자기가 만든 것으로부터 직접 고통 받게 해야 합니다!

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TGV 차체를 그대로 가져왔는데 좌석을 병신같이 꾸역꾸역 넣다보니 어떤 자리는 창문만 존나 크고 또 어떤 자리는 창가석 주제에 벽을 처 보고 가야 한다.

우선 좌석 번호 체계는 열차의 가운데 쪽(10,11호차)으로 갈수록 커지는 구조이다.KTX의 경우 좌석을 안 돌리므로(5호차 제외) 상하행 구조는 같다.서울 쪽을 위라고 가정했을 때 객차의 맨 서울 방향 끝이 1-9호차까지는 왼쪽부터 1D 1C 1B 1A이고 10호차부터는 15(14)부터 시작하고 알파벳 순서도 바뀐다.간혹 15열까지 있는 객차는 원래 14열 구조에 +15열만 쓰는 작은 창이 하나 달려있다.그리고 1호차는 8열이 운지했으니 참고 바란다.

무조건 걸러야 할 벽 자리는 3,5,7,10,12열이므로 암기해라.그나마 3,7,12라면 사람에 따라 아주 약간 밖을 볼수는 있겠다만 어디든지 편하게 갈 가능성은 존나 적다.콘센트라도 있으니 다행이건만 없던 시절에는 걸리면 ㄹㅇ씨발밖에 안나왔다.

창문 잘보이는곳은 개인적으로 1,4,6,(8,9:동반석),11,14열이다.주관적인 것이니 참고만 하도록. 다만 콘센트도 쓰고 싶다면 1,6(콘센트와 약간 멀다.),(8,9:좌석 바로 뒤에 있음),14,15(1인창) 써라. 나머지는 창문 한가운데에 자리가 있어서 못 씀.

창문이 반쯤 보이는 곳은 2,13열이다.창문 잘보이는 자리 매진됐다면 차선책으로 여기를 추천한다.

15열은 창문 혼자쓰는 자리로,반창문보다 약간 작고 콘센트 있어 나름 ㅍㅌㅊ이다.있는 호차가 있고 없는 호차도 있다.

정차역

KTX
경부선(수원경유)	경부고속선	경부선(구포경유)	경전선	동해선	호남선(서대전경유)	호남고속선	전라선	경강선	영동선	경의선
부산역			진주역	포항역	목포역		여수엑스포역	강릉역	동해역	행신역
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			창원역		나주역		순천역		정동진역
울산역		구포역	창원중앙역				구례구역	진부역
			진영역		광주송정역		곡성역
신경주역		밀양역			장성역	정읍역	남원역	평창역
		경산역			정읍역		전주역
동대구역					김제역			둔내역
김천구미역					익산역
대전역					논산역	공주역		횡성역
					계룡역
					서대전역			만종역
수원역	오송역
	천안아산역							양평역
영등포역	광명역				광명역			상봉역
					용산역			청량리역
서울역
서울역 정차 후 경부고속선, 동해선, 호남선, 호남고속선, 경전선(마산발), 전라선(서대전발)은 경의선과 직결(행신행)

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