M4 셔먼

제 2차 세계대전의 대표적인 중형전차
T-34	M4 셔먼	4호 전차	치하	마틸다

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천조국에서 만든 중(中)전차

생산량과 개량형의 갯수를 보면 쇼미더머니의 흔적이 보인다.

머한셰프가 요리하듯이 잘 타는데 이 때문에 론슨라이터라고도 불린다. 그런데 잘 타는 것도 아닌게 당시 가솔린 엔진을 쓰는 전차들은 화재율이 고만고만했고 화재 발생 요인은 대부분 포탄의 유폭이었다. (그리고 이 문제는 습식 탄약고로 개량해서 존나 나아졌다) 당시 공세전에 나서는 미군입장도 고려해야 된다. 당연히 방어하는 독일전차보다 측면이 노출될 확률이 높다.

성능은 준수해서 기본 주포인 75mm만으로도 체급이 같은 3호, 4호 전차는 영혼까지 처바르고 다녔다. 하지만 독일군 전차가 죄다 괴물같은 놈들인데 따로 상대해줄 중전차가 없었으므로 어택땅을 찍따 터지면서 야라레메카가 되었다. 단 정비성과 편의성에서는 독일전차와는 넘사벽. 고장 존나 싫어하는 추축군이나 소련군은 졸라게 빨아댔다고 한다. 특히 소련군의 입장에서 이 녀석의 드넓은 내부와 편안한 가죽 좌석은 5성 호텔과도 같았다.

76밀리 간이빠따장착후에는 독일전차에 대한 줘팸력이 세배로 증가했다.

근데 그건 서부전선 얘기고 태평양전선에서는 갓본군이 치하 따위나 들고 나왔기 때문에 중(重)전차가 되었다.

제원

길이:5.89m

폭:2.62m

높이:2.74m

중량:30.3t

무장:75mm L/40 M3 or 76mm M1A1/M1A2 포 1문 혹은 105MM 보병지원용 단포신 야포 ,M2 중기관총 1정, 브라우닝 M1919 기관총 2정 ,칼리오페 다연장 로켓 발사대(추가 무장)

전면/측면장갑:50.8MM 57도(M4A1을 위시한 초기형 셔먼들의 전면 상부), 63(중.후기형 습식 탄약고 탑재 셔먼 전면 상부)/38.6mm(측.후면).25.4MM(엔진 데크.차체 상판.바닥) 101.6MM~114MM(전면 하부 변속기 커버)

포탑 장갑:75MM형 포탑 전면 76.2MM 측후면 50.8MM 포신 가드 89MM 포방패 50.8~76.2MM,105MM 주포 포방패 89~127MM,76MM 포탑 포방패 89 및 포탑 전방위 63MM형(초기 76MM). 후기 포방패 89(소수는 101.6MM)MM, 포탑 전면 76.2MM 측후면 63.5MM.

마력 / 엔진:400마력 / 콘티넨탈 R-975-C1 9기통 공랭식 가솔린엔진 또는 콘티넨탈 R-975-C1 9기통 공랭식 디젤엔진

기동 가능 거리:193km

승무원:5명

생산댓수:9만 대 이상

이 생산량에 맞설 만한 전차는 T-34밖에 없다.