S2000: 두 판 사이의 차이

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[[혼다]]에서 만든 [[로드스터]] 모델로 1998년 혼다 창립 50주년 기념으로 공개 되었다가 1999년 부터 판매가 되어 2009년 까지 단종이 되었다.

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초기형인 AP1은 2005년까지 판매 됬으며 2.2L F22C 엔진이 장착된 후기형 AP2 모델은 2009년까지 판매가 되었다. 총 판매량은 11만대 쯤 됐으며<ref>위에서 말했듯이 운전이 어려운 탓에 사고가 잘 났다고 하는데, 전체 생산량 11만 여대 중에서 현재 남아있는 차량은 7만 여대 정도라고 한다. 단종된 지 10년도 안됐는데 전체의 40% 가까이 되는 S2000들이 폐차됐다는 소리다. 그리고 앞으로도 계속 줄어들겠지...</ref> 안타깝게도 2009년 경제 위기 덕분에 단종이 되었다고 한다.

곧 있으면 후속작이 나온다고 한다. 자연흡기가 아닌 [[터보차져]]와 [[슈퍼차져]]가 같이 달린 [[트윈차져]] 방식이 될 거라고 한다.

S2000의 아이덴티티는 자연흡기치고 높은 마력의 2리터대 엔진으로 9천RPM까지 쥐어 짜면서 타는 거였는데 후속작은 과급기가 장착되니 출력은 확보되겠지만 1세대의 출력이 고알피엠에서 빵 터지는 재미는 덜할 것이다.

== 제원 ==

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 {{과부제조기}}
+{{환생}}
 [[파일:S2000.png]]
 [[혼다]]에서 만든 [[로드스터]] 모델로 1998년 혼다 창립 50주년 기념으로 공개 되었다가 1999년 부터 판매가 되어 2009년 까지 단종이 되었다.
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 초기형인 AP1은 2005년까지 판매 됬으며 2.2L F22C 엔진이 장착된 후기형 AP2 모델은 2009년까지 판매가 되었다. 총 판매량은 11만대 쯤 됐으며<ref>위에서 말했듯이 운전이 어려운 탓에 사고가 잘 났다고 하는데, 전체 생산량 11만 여대 중에서 현재 남아있는 차량은 7만 여대 정도라고 한다. 단종된 지 10년도 안됐는데 전체의 40% 가까이 되는 S2000들이 폐차됐다는 소리다. 그리고 앞으로도 계속 줄어들겠지...</ref> 안타깝게도 2009년 경제 위기 덕분에 단종이 되었다고 한다.
+곧 있으면 후속작이 나온다고 한다. 자연흡기가 아닌 [[터보차져]]와 [[슈퍼차져]]가 같이 달린 [[트윈차져]] 방식이 될 거라고 한다.
+S2000의 아이덴티티는 자연흡기치고 높은 마력의 2리터대 엔진으로 9천RPM까지 쥐어 짜면서 타는 거였는데 후속작은 과급기가 장착되니 출력은 확보되겠지만 1세대의 출력이 고알피엠에서 빵 터지는 재미는 덜할 것이다.
 == 제원 ==