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| {{비로그인제한}}
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| {{헬르삼}}
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| {{BDSM}}
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| {{사골}}
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| {{퇴물}}
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| {{적절}}
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| {{과거의영광}}
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| {{못생긴차}}
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| {{가성비}}
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| {{혜자}}
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| {{뒤바뀜}}
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| {{양카}}
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| {{고인}}
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| {{국산 중형차}}
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| [[파일:jaws-bar.jpg]]
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| '''[[이게 그 러브라이브라는거냐|이게 그 죠스바인가 하는 그거냐??]]'''
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| ==개요==
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| 일본에서 SM오로 스모선수들이 즐겨타는 차이다
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| [[르노삼성]]의 중형차 SM5 시리즈의 별명
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| 삼성자동차 최초의 양산 모델이다.
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| 1세대와 2세대는 각각 98년도,03년도에 나온 [[닛산 세피로]], [[닛산 티아나]] 기반 SM5는 전설과 같은 내구성과 품질로 지금까지도 후빨러들이 존재하지만
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| 2세대 가스차부터 시동꺼짐 결함으로 조금씩 나사가 빠지기 시작하더니
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| [[죠스바]]가 된 3세대는 생긴것부터 극혐인데다 성능 품질 뭐하나 받쳐주는게 없다.
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| 무슨 성형뽕을 마셨는지 페이스리프트를 존나 한다.
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| ㄴ사실 자체개발 역량이 없는 르노삼성이 차 좀 오래 팔아먹기 위해서 자구책으로 페이스리프트를 존나 하는거다.
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| 디자인도 존나 못하는 주제에 페이스리프트 개발비 몇천억 썼다고 생색을 해댄다. 디자인센터 새기들 한우 존나 쳐먹은듯
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| 사실상 SM5 후속인 [[SM6]]의 등장으로 입지가 위태해졌다. 싼 모델인 PE 트림만 팔고있는중이다. 구모델이랑 신모델이 어떻게 공존할수 있을지 의문이다.
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| 택시기사들도 르노는 거른다 만약 주변에서 르노택시가 굴러다닌다는것은 예전명기 SM520을 타시다가 SM520뽕에 취해서 현재의 SM5를 구매했다가 뒷통수 거하게맞은거나
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| 아니면 엄청난 할인공세로 구매한것 이 둘중 하나일것이다 애초에 쏘나타 K5하고 비교해보면 어느하나 장점이없다
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| 현재 대체품으로 SM6가 출시되었다. 하지만 르노삼성은 뭔 개뻘에서 할미가 바지락을 캐는짓인지 SM5를 단종시키지 않고 SM5클래식으로 노인학대중.
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| 현재 재고떨이인지 뭔진 모르겠지만 갑자기 할인공세를 펼치고 있다.
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| 현재 sm5 클래식 18년식이 2100만원에 팔리고 있다.
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| 아반떼가격으로 SM5 18년식 풀옵션을 구매할 수 있다. 가성비 ㅆㅅㅌㅊ
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| 장점 : 2000만원 초반대에 통풍시트, LED헤드라이트, 스마트키 같은 옵션을 넣고 살 수 있는 유일한 중형차, SM6보다 나은 리어 서스펜션(멀티링크)
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| 단점 : 엔진은 2000년대 초중반에 쓰이던 현대 베타 엔진 수준이고 CVT 미션은 상당히 멍청함, 분명히 새차를 샀음에도 불구하고 주변에서는 중고차인줄 알 것이다
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| 결국 2000만원으로 재고 땡처리 하고 단종한단다. 그 마저도 2019년 8월 30일에 생산이 끝나버렸다. 그리하여 2019년에 역사속으로 사라졌다.
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| ==1세대==
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| {{성물}}
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| {{명차}}
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| {{우주명작}}
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| {{고전유물}}
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| {{노익장}}
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| {{사기캐}}
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| 반면 초기형 서민5 즉 1세대 서민5는 나름 리즈시절로 평가받고 있다.
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| 역대 SM5 시리즈중 가장 잘나온 차라고 생각한다.
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| 아직도 많이 굴러다닌다.
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| 위에서 나온 닛산의 세피로(맥시마)라는 차의 프레임과 파워트레인을 그대로 가져와 디자인만 손본 차이기 때문에 존나게 튼튼하다. 흉기차의 (뉴)EF[[쏘나타]]나 [[옵티마]]에 비하면 ㄹㅇ 명작이다. 역시 갓본 ^오^
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| [[파일:SM525v.jpg]]
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| 만약 이 차를 모르더라도 어디서 많이 봤을 것이다.
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| 등급별로 SM518,520,520V,525V,530L이 있다.
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| [[파일:SM5연식변경.jpg|510px]]
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| (2002 연식변경)
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| [[파일:SM5눈물.jpg]]
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| (2004 페리후)
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| [[파일:SM5택시.jpg]]
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| (택시)
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| ===전설의 SM530L===
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| 삼성 임원 10명에게만 줬다는 리무진 모델이다. 회장단차량은 10CM이 더 길고 나머지는 20CM
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| [[파일:530l1.jpg]]
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| [[파일:530l2.jpg]]
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| [[파일:530l3.jpg]]
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| 아무도 이 차의 행방을 모른다.
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| ㄴ 깨알 [[동아일보]]
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| ㄴ 2018년 쓰까모터쇼에 출품되었더라
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| ㄴ 지금은 용인에 삼성교통박물관에서 야외전시중임 안쪽에 정원에서 2세대 그랜저랑 아카디아랑 재규어랑 같이 전시된 귀하신 몸이니 가서 반달짓은 하지 말도록.
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| ㄴ 또 다른 1대는 르노삼성갤러리에 존재 중
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| ==2세대==
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| {{빛과 어둠}}
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| {{명차}}
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| ㄴ 가솔린 한정
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| {{쓰레기}}
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| ㄴ LPG 한정
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| [[파일:SM52세대.jpg]]
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| [[파일:SM52세대FL.jpg]]
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| 2005년에 닛산 티아나를 베이스로 하여 풀체인지된다. 이것도 1세대 못지않게 명작이다.
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| NF쏘나타나 로체와는 달리 부식이 별로 없는 편이나(특히 차체가 썩는 일은 거의 없다) 리어 멤버 등 하체 부식이 조금 심한 편이다.
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| 가솔린 모델은 1세대 SM5 만큼 괜찮은 차지만 LPG 모델은 정말 ㅂㅅ같은 차다.
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| 르노삼성 이 병신들이 소모품인 연료 필터를 연료통과 일체화시켜서 필터가 이물질로 막혀 엔진에 연료가 분사되지 않아 시동이 꺼지는 SM5들이 많아졌다.
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| 이후 강제 리콜 명령을 받고 연료 분사압 증가로 해결했다고 하는데, 정말 해결한 거 맞음?
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| 또 LPi 엔진의 실린더 헤드가 깨지는 현상, 엔진헤드와 배기밸브가 파손되면서 오르막을 운행할 때 차가 뒤로 밀리거나 주행 중 시동이 꺼지는 일이 자주 나타나고 있다.
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| {{알림 상자
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| |색=red
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| |왼쪽 그림=심영.jpg
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| |왼쪽 그림 크기=100px
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| |오른쪽 그림 = 영사실.png
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| |오른쪽 그림 크기 = 100픽셀
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| |제목={{크기|4|주의! 이 문서가 설명하는 대상은 폭☆8했습니다.|red}}
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| |본문=이 문서가 설명하는 대상은 폭☆8했습니다. 폭☆8한 대상은 [[위키]]일수도 있고, 사람일 수도 있고, 폭☆8물일 수도 있습니다. 아무쪼록 이 폭☆8에 휘말려 부상을 입지 않도록 합시다.
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| }}[[분류:대상이 폭☆8한 문서]]
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| 그리고, 멀쩡하게 주행 중이던 SM5 2세대 LPG 모델이 폭발한 일도 있었다.[[http://www.busan.com/view/busan/view.php?code=20161221000098]]
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| 이 사건들로 인해서 르노삼성자동차가 택시 시장에서 쪽박을 차게 되고 이때부터 우리나라의 택시는 십중팔구 (NF)쏘나타로 바뀌게 되었다.
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| 2007년 6월에 SM5 뉴 임프레션으로 페이스리프트 되었지만, 페리 이후 SM5는 저평가받기 시작한다.
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| 중동에서는 모회사인 [[르노]] 로고 달고 사프란이란 이름으로 수출되었다. 엔진은 SM7에 달린 VQ 3.5L엔진을 장착했다고 한다.
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| ==월 차량 유지비==
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| 이건 우리집이 타고다녔던 sm520기준으로한다
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| 연 2만km 운전경력 30년 리터당 기름값 1500원기준
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| 월 유류비
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| 60만원
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| 월 수리비
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| 10~15만원
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| 세금+보험료(무사고 운전경력 30년기준}
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| 10만원
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| ==갤러리==
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| {{공사중}}
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| <gallery>
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| 파일:SM525v.jpg|1세대 SM525v
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| 파일:SM5연식변경.jpg|1세대 연식변경
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| 파일:SM5눈물.jpg|1세대 FL
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| 파일:SM5택시.jpg|택시 모델
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| 파일:530l1.jpg|전설의 SM530L 뒷태
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| 파일:530l2.jpg|전설의 SM530L 로고
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| 파일:530l3.jpg|전설의 SM530L 내부
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| 파일:SM52세대.jpg|2세대 SM5
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| 파일:SM52세대FL.jpg|2세대 FL
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| 파일:sm5.jpg|죠스바
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| </gallery>
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| ==경쟁 차량==
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| * [[현대자동차]] - [[쏘나타]]
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| * [[기아자동차]] - [[K5]]
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| * [[쉐보레]] - [[말리부]]
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| * [[르노삼성자동차]] - [[SM6]]
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| * [[토요타]] - [[캠리]]
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| * [[혼다]] - [[어코드]]
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| * [[닛산]] - [[알티마]]
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| * [[폭스바겐]] - [[파사트]]
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| * [[포드]] - [[포드 퓨전|퓨전]]
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| * [[푸조]] - [[푸조 508|508]]
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| ==관련정보==
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| {{르노삼성}}
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| [[분류:자동차]]
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| [[분류:세단]]
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| [[분류:리무진]]
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