SM5: 두 판 사이의 차이
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디자인도 존나 못하는 주제에 페이스리프트 개발비 몇천억 썼다고 자랑해댄다. 디자인센터 새기들 한우 존나 쳐먹은듯 | 디자인도 존나 못하는 주제에 페이스리프트 개발비 몇천억 썼다고 자랑해댄다. 디자인센터 새기들 한우 존나 쳐먹은듯 | ||
[[SM6]]의 등장으로 입지가 위태해졌다. | 사실상 SM5 후속인 [[SM6]]의 등장으로 입지가 위태해졌다. 싼 모델인 PE 트림만 팔고있는중이다. 구모델이랑 신모델이 어떻게 공존할수 있을지 의문이다. | ||
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2016년 5월 18일 (수) 15:26 판
빻! 빻! 빻! 빻! 판사님 마늘 빻는 소리입니다.
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르노삼성의 중형차 SM5 시리즈의 별명
삼성자동차 최초의 양산 모델이다.
98년도에 나온 닛산 티아나 기반 SM5는 전설과 같은 내구성과 품질로 지금까지도 후빨러들이 존재하지만
죠스바가 된 3세대는 생긴것부터 극혐인데다 성능 품질 뭐하나 받쳐주는게 없다.
무슨 성형뽕을 마셨는지 페이스리프트를 존나 한다.
ㄴ사실 자체개발 역량이 없는 르노삼성이 차 좀 오래 팔아먹기 위해서 자구책으로 페이스리프트를 존나 하는거다.
디자인도 존나 못하는 주제에 페이스리프트 개발비 몇천억 썼다고 자랑해댄다. 디자인센터 새기들 한우 존나 쳐먹은듯
사실상 SM5 후속인 SM6의 등장으로 입지가 위태해졌다. 싼 모델인 PE 트림만 팔고있는중이다. 구모델이랑 신모델이 어떻게 공존할수 있을지 의문이다.
