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| {| class="wikitable" style="text-align:center"; border="1"
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| | [[파일:i30fd.jpg|350픽셀]] || [[파일:현대 i30.png|350픽셀]] || [[파일:i30pd.jpg|350픽셀]]
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| ! 1세대 (코드네임 FD) !! 2세대 (코드네임 GD) !! 3세대 (코드네임 PD)
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| == 개요 ==
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| [[현대자동차]]의 준중형 해치백
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| 유럽 판매용 네임 모델인 'i'를 붙혔으며 뒤의 '30'은 C세그먼트(준중형급)의 승용차라는 의미로 애초에 국내 내수시장보다 유럽 전략형으로 계획된 모델이다. [[아반떼]]의 플랫폼을 공유한다.
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| 총 3세대에 걸쳐서 출시 되었다. 특히 2세대는 디자인이 너무 커엽다.
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| 해치백이 비주류인 [[헬조선]]에서 그나마 잘 팔리는 해치백 모델이다. 그래봤자 같은 차급인 아반떼에 비하면 멸종위기 수준이다.
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| [[싼타페]]가 [[맥스크루즈]]로 크기를 늘린 것 같이 i30 CW(Crossover Wagon)모델이 있으며 그 외에도 3도어랑 왜건 모델이 있으나 내수용으로는 판매하지 않고 수출용 밖에 없는 모델이다.
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| ==세대별 모델==
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| *1세대/코드네임 FD
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| 괜찮은 차다. 그 당시 국산차 답지 않게 꽤 하체가 딱딱했고 자세가 나왔다. 그래서 [[구아방]]마냥 양아치들의 튜닝 대상이 되었다.
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| *2세대/코드네임 GD
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| 리어 서스펜션 세팅이 북미형과 한국 내수형은 토션빔, 유럽형은 멀티링크로 각각 나눠 적용했다. 흉기까들의 아랫도리가 팽팽해지는 떡밥이라 카더라. 물론 [[SM6]] 토션빔은 착한 토션빔이라고 ^오^ 그래도 서스펜션 문제를 떠나서 나름 장점이라고 하면 소음이 거의 없는 정숙성 때문에 폭스바겐 그룹 회장한테서 극찬받은 모델이라는 것이다. 아마도 국내 시장을 개돼지 취급하는 [[흉기차]] 특성상 해외 전략용이라는 이유로 어느정도 정성들여서 만든게 뻔하다. 그니까 니가 중고차를 산다면 내구성이나 원가절감으로 존나게 욕쳐먹은 아반떼 MD보다 여러면에서 그나마 나은 i30 2세대를 타자!!
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| *3세대/코드네임 PD
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| 2016년 9월 7일 3세대 i30(코드네임 PD)가 공개되었다. 현대차 최초로 용광로의 흐름과 도자기의 형상에서 영감을 얻은 캐스케이딩 그릴이 적용되었다. 그리고 멀티링크 서스펜션을 기본탑재하였다.
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| 1.4리터 T-GDI 엔진, 1.6리터 T-GDI 엔진, 1.6리터 디젤 엔진에 7DCT가 기본이다. N 뱃지를 단 2.0리터 T-GDi 고성능 버전이 있다.
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| ==바리에이션==
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| 2017년 7월에는 [[i30 N]]과 함께 i30 패스트백 버전이 공개되었다.
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| 실물보면 존재감 미친다.
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| === i30 N ===
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| {{멋있음}}
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| {{명차}}
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| {{혜자}}
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| {{유망주}}
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| {{블루}}
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| ! colspan=2 |[[파일:현대 i30N.jpg|400px]] !! [[파일:i30 N.jpg|400px]]
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| ! colspan=2 |정측면 !! 후측면
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| 현대의 고성능 디비전인 [[N(현대)|N]]의 첫 데뷔 모델.
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| 2.0ℓ [[현대 세타 엔진|세타 T-GDi 엔진]]을 기반으로 기본 모델은 245마력, 퍼포먼스 패키지는 270마력을 낸다. 토크는 두 모델 동일.
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| 변속기는 현재 6단 수동만 존재하지만 개발 완료까지 얼마 안 남은 습식 8단 [[DCT]]가 추후에 장착될 예정이라고 한다.
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| 245마력 기본 모델의 0-60마일(0-96km/h)은 6.4초, 퍼포먼스 팩은 6.1초를 기록한다.
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| 100대 한정으로 유럽에서만 판매했는데 이틀만에 품절됬다.
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| 추후 판매 재개시에도 i30 N은 유럽에서만 팔 것이며
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| 해치백의 무덤이자 해치백을 좆듣보잡 취급하는 북미와 대한민국에는 [[벨로스터]] N을 투입할 예정이라고 한다. 근데 벨로스터도 해치백 아님?
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| [[BMW]] [[M(BMW)|M]]의 총괄이였던 알버트 비어만 성님의 손길이 많이 닿아서 그런지 외국 리뷰어들의 평이 아주 좋다.
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| 나머지 설명은 밑에 영상들 참고.
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| {{youtube|BiUjAjzDuKk}}
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| {{youtube|hJE-0Sqgwlc}}
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| {{youtube|5P8aWEwL8qI}}
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| ===i30 패스트백===
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| {{멋짐}}
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| [[파일:현대 i30 패스트백.jpg|650px]]
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| i30의 5도어 쿠페 버전이다.
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| 엔진은 1.4 T-GDi, 1.0 T-GDi가 제공되고 추후 [[현대 감마 엔진|1.6 T-GDi]]가 추가될 예정이다.
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| ===i30 왜건 (i30 CW)===
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| i30의 왜건 버전이다.
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| 1세대에선 i30 CW라는 이름으로 팔았다.
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| 국내에선 좆망했는지 2세대부터 안 팔고 있다.
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| == 흉기까들의 토악질 ==
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| 신차만 나오면 가격표부터 해부해 깔거리를 찾는 집요한 흉기까들답게 나오기도 전부터 토악질을 시작하고 있다.
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| 최저트림 값이 100만원 오르고 스마트키랑 천연가죽 시트가 선택옵션이 됐네요 빼애액!
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| ㄴEPB, BSD, LED 깜빡이, 7DCT 등 기본사양이 더 많아진 건 생각 안 하냐?
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| 묶음 옵션질도 납득할만 한 가격, 사양 구성 수준으로 정리됐는데 이거 가지고도 지랄하면 조센에선 동급으로 살 차가 없다.
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| 풀옵션에 취등록세 더하면 3천만원이 넘네요 빼애액!
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| ㄴ역사와 전통의 흉기까식 이중적 계산법이다. 외제차나 쉐볼 르삼은 정가에서 프로모션 감안한 가격으로, 흉기는 정가에 취등록세 더하고 필요하면 탁송비에 보험료까지 더해서 비교해야죠 ^오^
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| 200마력짜리 [[현대 감마 엔진|1.6 터보]] 컴팩트 해치백의 대안은 국산에선 전혀 없고 [[폭스바겐 골프|골프]] GTI나 미니쿠퍼 정도는 가야 비벼볼 수 있는데 그쪽은 4천만원대를 훨씬 넘는다.
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| [[쉐보레]] [[크루즈]]가 정신나간 가격표를 들고 나오면서 i30의 가격이 재평가 받고 있다. 풀옵션 값은 비슷한데 i30는 반자율주행이며 고급 옵션으로 떡발라져 있는데 크루즈는 쥐뿔 아무 것도 없음 엌ㅋ
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| {{youtube|fRxKK0Jysr4}}
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| 핫 햇찌찌
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| 광고 졸라 구리네요 전륜으로 드리프트라니 말이 되나요 빼애액!<br>
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| ㄴ [[쌈디]] 라임에 대해서는 각자의 호불호에 따른 문제고, 전륜도 파워슬라이드 할 수 있는거 모르냐 어휴 차를 [[이니셜D|이니셜디]]로 배운 좆문가새끼들 이니셜디좀 그만봐라;;<br>
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| ㄴ 는 현대 스스로 드리프트 쇼에서 주작으로 밣힘. 전륜 드리프트 보여준댔더니 뒷바퀴로 미끄리지기만 함. 그래서 국제망신.
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| 현까들은 현기를 너무 까는바람에 머가리가 까져서 똥인지 된장인지도 구별하지 못한다.<br><br>
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| 광고에 여자 가슴이 잠깐 보인다는 이유로 [[불편한 군단]]의 습격까지 받고 있다. [[http://www.msn.com/ko-kr/news/national/%e2%80%9c%ea%b0%80%ec%8a%b4%ec%9d%84-%ed%97%a4%ec%b3%90%e2%80%9d-%eb%88%88%ec%9d%84-%ec%9d%98%ec%8b%ac%ed%95%98%ea%b2%8c-%ed%95%98%eb%8a%94-%ed%98%84%eb%8c%80%ec%9e%90%eb%8f%99%ec%b0%a8-%ea%b4%91%ea%b3%a0/ar-AAiKYFM?ocid=iehp]]
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| [[분류:자동차]]
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