콜벳
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본 차종을 욕보일시 많은 양키성님들의 저주로 제명에 살지 못할 것입니다. |
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ㄴ 다만 어디까지나 다른 슈퍼카들에 비해서다.
1956년부터 C1 모델 부터 시작되 현재까지 7세대인 C7모델 까지 출시 되었다.
비슷한 스펙의 수퍼카들에 비하면 반값 수준으로 파격적인 가격에 판매되기에 흙수저 노력충들이 탈 수 있는 수퍼카라는 인식이 강하지만 사실, 유럽 수퍼카에 비해 가격이 싼 것이지 이 차도 사실 매니아를 위해 제작되는 고급 스포츠카다.탑기코에서 한번 나온적이 있는데 힘이 존나 짱짱맨이라 코너에서 이탈한 차
노오오오력을 하면 페라리를 탈 수는 없지만 콜벳도 탈 수 없다. 그래도 흙수저 새퀴들 평생 죽도록 노오력을 하면 단칸방에 사는 대신 장만할 수 있는 자비를 베푸시니 한번 도전 해보던가.
ㄴ물론 유지비 감당 안되서 한달만에 팔아치울지도 모른다.
대표적인 바리에이션은 그랜드 스포츠와 ZR1, Z06이 있다.
이중에 C6을 기반으로 만들어진 ZR1은 6200cc V8 엔진이 올라가며 슈퍼차져 버프로 무르시엘라고 뺨치는 638마력의 출력을 내뿜는다. 게다가 다른 슈퍼카들 보다 30%나 싸서 가성비도 ㅅㅌㅊ에 속하는 편
결국 C7에서 ZR-1은 출시하지 않는다고 밝혀서 현재까지의 고성능 버전은 Z06랑 그랜드 스포츠 밖에 없다만...
2017년 11월에 갑자기 C7 ZR-1를 공개해서 말을 바꿨다. 755마력과 토크 98.9kg.m의 6.2리터 V8 슈퍼차져 LT5 엔진이라는 꽤 사기급인 엔진을 장착했고 2018년 상반기에 출시한다고 한다. 참고로 여기에 쓰인 LT5는 LT4를 약간 손본 버전이라고 한다. 이번에는 아벤타도르 뺨치는 스팩을 보여준다. C7 ZR1 기준 횡가속도 1.24G를 자랑하는 괴물새끼다.
Z06은 C6기준으로 505마력의 7011cc V8 LS-7 엔진을 장착했으며 C7에서는 650마력의 6.2리터 V8 LT4 OHV 엔진을 장착한다.
OHV 엔진이라서 배기량 대비 연비도 괜츈하며 엔진의 무게도 가벼워서 차량 밸런스도 우수하다.
C7 기준으로 아벤타도르처럼 존나 잘생긴 슈퍼카 옆에 세워둬도 안꿀릴정도로 멋지다.
2019~2020년도쯤부터 나올 C8 콜벳은 이제까지의 FMR의 콜벳이 아닌 그냥 MR이 된다고 한다.
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