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I3

K-위키
옛@Aventador (토론)님의 2015년 11월 19일 (목) 22:13 판 (BMW의 전기차)

인텔 코어

인텔쓰는 사람들한테는 가장 가성비가 병신이라고 개까이는 라인업.

하지만 암등이들은 2코어 4스레드주제에 우덜 최고조넘 4모듈 8코어 시퓨랑 노니까 눈꼴시렵다며 개까는 시퓨다.

듀얼코어가 나온지 10년이 다 되어가는데 아직도 이딴 시퓨가 나오는 이유는 암드가 병신같이 만들기 때문이 크다.

i3는 솔직히 양심있으면 펜티엄라인이나 셀러론 라인 가야하는 거 아니냐? 논리스레드 넣는거가지고 존나 생색내는 인텔 십새들

는 그 논리스레드를 진짜 코어가 못바르는 암드가 더 상병신

BMW의 전기차

BMW의 소형 전기차이다. 하이브리드가 아닌 100% 전기충전으로만 구동되는 순수 전기차라는 의의가 있다.

달리는 즐거움이라는 BMW의 모토 아래 타 회사는 항속거리를 늘리는데 집중한 반면 이 차는 항속거리는 적당히 타협하면서 달리기 성능의 위주를 보여줬다.

Mega City Vehicle라는 컨셉으로 시작해 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 프로토타입이 공개되었고 2013년 9월에 양산화가 시작되었다.

헬조센에서 최초로 수입된 수입 전기차지만 제주도 빼곤 충전시설 같은 인프라 구축이 안된 헬조센 땅,그리고 외제차 답게 6천만원 이내의 비싼 가격등 헬조센에선 타는 사람만 탈 차가 될듯 하다.

제원

  • 출력:130Kw (170hp)
  • 토크:250.0Nm
  • 0-100km/h:7.2초
  • CO2 배출량:0 g/km
  • 공인연비:5.9 km/kWh
  • 공차중량:1,300kg
  • 전장:3,999mm
  • 전폭:1,775mm
  • 구동방식:RR