ECU
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개요
전자 제어 유닛(Electronic Control Unit)의 약자이며 엔진 제어 유닛(Engine Control Unit)의 약자이기도 하다.
차량의 전자화 이뤄지지 않는 옛날에는 ECU하면 엔진 제어 유닛의 약자였지만 요즘은 차량의 전자화가 광범위하게 이뤄지고 있어서 전자 제어 유닛을 뜻할때도 있다.
어찌됬든 둘다 자동차에 있어서 가장 중요한 부품중 하나다.
한때는 자동차 제조사 별로 자체 ECU를 따로 만들었으나 요즘은 보쉬나 델파이, 컨티넨탈 같은 자동차 부품 회사가 제조한 것을 납품하는 추세이다.
기능
뇌가 없으면 사람이 병신이 되듯이 이게 없으면 사람이 자동차를 운전해도 제대로 움직일 수가 없다.
각 센서로부터 신호를 받아서 엔진회전수 및 연료량 그리고 공회전수와 점화시기, 가변 벨브 개폐시기를 전자적으로 제어하는 기능이다.
예전에는 기계식이였던 기화기 즉 캬브레터에 의존해서 연료 공급량 등을 조절했지만 엔진 상태 및 주행 상태에 맞춰 연료 분사량을 전자식으로 조절하는 인젝터가 나타났으며 이로 인한 엔진 제어를 위해 엔진 제어 유닛이 나타났다.
또한 요즘 기술의 발전에 따라 구동계통, 제동계통, 조향계통 등 자동차의 모든 부분을 제어하고 자동변속기 전자적으로 제어하는 TCU(Transmission Control Unit)도 생겨났으며 TCU와 ECU가 합체를 해서 파워트레인 제어 모듈 즉 PCM(Powertrain Control Module)이 되기도 한다.
전자식 부품인 만큼 차량마다 제어 데이터를 해당 차량에 맞게 프로그래밍 해서 기록할 수 있다. 그래서 버그가 일어났을때도 ECU 모듈을 갈아치우지 않고 업그레이드만으로도 해결할 수 있으며 배기 가스 및 엔진 진동 그리고 차량 떨림과 같은 문제들도 ECU 업그레이드 만으로도 해결이 가능한 경우도 있다.
자동차 튜닝 관련
엔진 튜닝과 변속기 튜닝과 함께 ECU 수정은 자동차 튜닝에게 있어서 가장 중요한 요소이며 과급기를 따로 달거나 흡배기 관련 정보를 바꿀때 ECU의 데이터 값을 바꾸는 ECU 매핑이라는 것이 있다. 즉 튜닝을 할려면 자동차 부품하고 엔진 및 변속기를 뜯을 뿐만 아니라 이와 관련한 데이터 수집 능력도 갖춰야 한다는 것이다.
그리고 어느 것도 거치지 않는 순정 자동차 또한 ECU 매핑 하나만으로도 성능을 좀 높일 수 있다. 단, 매핑 잘못하다가 내구성이 똥망이 되서 부품 수명이 깎임은 물론 차량이 아작날 수도 있으니 주의하자. 좆본에서도 마력 규제와 같은 악법을 낼때 차량의 정상적인 마력을 되찾고자 ECU 매핑을 행한 적도 있었다.
레이싱카나 초 하드코어 튜닝 차량에는 풀커스텀 ECU가 들어가는데 기존 순정 엔진의 배선을 싹다 갈아서 이 풀커스텀 ECU를 위한 전용 센서를 깔아놓는건 물론 기통별로 점화 및 연료 설정을 할수 있다. 그래서 풀커스텀은 가격이 비싼 경우가 대부분이다.
급발진 관련
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요즘들어 많이 일어나는 급발진 사고의 원인으로 추정되기도 한다.
귀찮아서 나중에 작성한다.
여담
ECU는 유럽 통화 단위(European Currency Unit)의 약자이기도 하다.
자동차 분류의 600번째 글이다.
