FA-50

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FA-50 파이팅 이글 KAI FA-50 Fighting Eagle
종류	단발 터보팬 초음속 경공격기, 경전투기
운용국	대한민국
개발	1989년 KTX-2 계획 수립 1992년 ~ 2005년 개발
개발사	한국항공우주산업
운용	대한민국 공군
중량	자체중량:14,228 lb (6,454 kg) 탑재중량:19,621 lb (8,900 kg) 최대이륙중량:30,000 lb (13,500 kg)
크기	길이:43 피트 1 인치 (13.14 m) 날개폭:31 피트 (9.45 m) 높이:16.2 피트 (4.94 m)
승무원	2명
레이더	ELTA - EL/M-2032 기계식 레이더
엔진	1× F404-GE-102 후연 터보팬(17,775파운드)
최대추력	11,933 lbf (53.1 kN)
재연소시추력	17700 lbf (78.7 kN)
최대속력	마하 1.5 이상
전투행동반경	230 nm (444 km) 센터연료탱크, 2 x AIM-9, 2 x AGM-65
항속거리	기본항속거리:1,000 nm (1,852 km) 연료탱크 장착시 항속거리:1,400 nm(2,592 km)
실용상승한도	48,500피트 (14,800 m)
상승률	35,600 ft/min (201 m/s)

개요

국산 훈련기 T-50을 베이스로 개발한 국산 경전투기/경공격기이다.

개발과정

2011년 5월 4일에 처녀 비행을 시작해서 2013년 8월 20일에 첫 도입 후 2014년 10월 19일에 실전 배치가 되었다.

원래는 A-50이라는 이름이 였으나 지금은 이 명칭으로 굳어졌다. 다른 명칭으로는 TA-50이 있는데 개량 성능에 따라 FA-50과 TA-50을 구분하고 있다. 쉽게 말해서 FA-50은 실제 전투용, TA-50은 전투훈련용이라고 구분하면 됨.

성능

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기존 T-50과의 차이점은 별로 없으나 착륙장치 덮개쪽 일부와 RWR 안테나 장착을 위한 부분 일부에서 차이가 있다.

언론에서는 F-5보다 강하고 F-16보다 약하다고 선전하지만 실제 성능은 F-16보다 많이 뒤쳐지진 않고 약간 떨어질 뿐이다. 지속선회능력이 F-16의 80% 수준, 가속 및 상승률은 F-16의 70% 수준이다. 거기에 원본이 초음속 기체라서 아음속인 A-10와 Su-25 보다 기동성도 민첩하고 빠르기 때문에 고성능 지대공 미사일을 갖춘 방공망을 돌파 할 수 있다. 기존 아음속 공격기는 제공권이 완벽히 보장되지 않거나 적군 방공망이 확실히 뒤지지 않은 한은(살아남았더라도 레이더 없는 대공포나 맨패즈) 운용이 아주 위험했다. 하지만 초음속기인 FA-50은 적군의 방공망이 살아있거나 아군의 제공권이 완벽하진 않더라도 어느정도 작전을 수행할 여지가 있고, 전자전 지원이 있다는 가정하에 고성능 지대공 미사일이 배치된 곳도 돌파할 수는 있다. 다만 존나 중요한게 제공권이 불완전할 때 작전수행한다는 거지 제공권이 완전히 밀렸을때 작전할라고 하면 무조건 ㅈ된다.

해외수출

T-50과 마찬가지로 해외에서의 수출도 활발한데 필리핀과 이라크에서 FA-50을 운용중이라고 한다. 필리핀에서는 2017년 초에 배치받은 이걸로 섬에 숨은 반군들한테 폭격도 했다. 즉, 두테르테 쉐프의 요리기구가 되었단 말씀.

2022년 7월 22일 폴란드 국방장관 겸 부총리인 부와슈차크가 FA-50 48대를 구매할 것을 선언했다.