보령미션
한국GM의 자동변속기 공장이 보령에 있어서 붙힌 별명으로 한국GM(前 대우자동차)이 주로 쓰는 자동 변속기(트랜스미션)을 뜻한다.
정식 명칭은 HYDRA-MATIC로 6T30/40/45/50가 해당된다. 후술하겠지만 하이드라의 짓이라고 봐야할 만큼 몇몇 문제점들이 지적 당하고 있다.
1990년 까지만 해도 머우차의 변속기는 당시 유리 변속기라고 까였던 흉기차와 대비해 좋은 평가를 받았지만 어째서 부터인지 천조국의 GM에 흡수된 이후 2008년 라세티 프리미어(現 크루즈)로 부터 시작해서 많은 까임을 받기 시작했다.
그리하여 쉐보레로 바뀐 지금은 몇몇 차종들에서 변속 속도가 굼떠서 엔진 소리는 커지는데 속도가 안올라간다든지 변속 충격이 일어나 승차감을 씹망으로 만드는 등의 문제점이 보이기 시작한다.
대표적인 차종은 크루즈와 말리부인데 전자는 1.6L 가솔린 엔진에 장착 되었고 후자는 2L에 보령미션이 적용 되었다. 하지만 저 둘은 차체 중량이 파오후마냥 좆나 무거우나 그에 대비해서 엔진 출력은 멸치급이라 좆나 허약했다. 저런 엔진 성능에 보령 미션을 적용하니 소비자들로 부터 좆망 소릴 들을수 밖에 없다.
한국GM측에서는 미션 결함이 아니라는 입장을 했지만 직접 타본 오너들의 말은 글쌔...
그나마 다행인점은 국내에 6단 오토를 대중적으로 퍼트리는데 기여를 했다는 것이랄까? 하지만 최초로 6단 오토를 쓴건 베라크루즈이고 세단에서는 제네시스가 쓰였다. 근데 둘다 죽창감이라 의의가 없었을 뿐
아무튼 쉐슬람들이 쉐뽕에 들이 마시면 보령 미션의 자료를 보여주자 그외에도 깔거리가 많다.
