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쉐보레

K-위키
옛@절약 (토론)님의 2017년 11월 4일 (토) 19:50 판

틀:헬보레

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일부만 그렇다는 것부터가 이미 글러먹은 거다. ㅉㅉ

틀:사지마

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미국의 자동차 브랜드
포드 GM
포드 링컨 쉘비 쉐보레 캐딜락 GMC 뷰익
FCA 기타
크라이슬러 닷지 램 트럭 지프 SRT 테슬라 헤네시
한국의 대표 자동차 브랜드
현대자동차 기아 한국GM(쉐보레) 르노코리아 KG 모빌리티

“

Find New Roads™

”
 
— 쉐보레 멘트

쿠킹호일 자동차의 떠오르는 샛별이다. 내부가 얼마나 형편이 없는지 대우시절과 비슷한 판매량을 보인다.

미국 판매 모델 빼곤 하나같이 다 병신같다.(올란도 제외) 크루즈도 내수차별한다.

원래는 미국 GM의 자동차 브랜드 중 하나이지만, 한국에서 쉐보레 마크 달고 다니는 차들은 전부 (구)대우자동차를 잇는 차들이다.(1970년대 중반에 쉐보레 표기를 한 버스가 서울을 질주했었다.)

"시보레" 라고도 불리고 "셰브롤렛" "셰브럴레" 등으로 발음하긴 한데 어짜피 영어는 발음규칙이 개판이고 양키들도 귀찮아서 걍 셰비라고 한다. 그러나 뽀빠이 이상용은 체브로레트라고 한 적이 있다.

쉐슬람이라는 종교도 있다. 이 광신도들은 올란도가 에쿠스보다도 더 좋은 차라고 한다.

나온지 10년 다 되어가는 주제에 가격은 더럽게 창렬한 크루즈, 캡티바 따위를 팔기 위해 미국차라서 비싸다는 헛소리를 하고 다닌다. 더구나 정작 캡티바는 미국과는 인연도 없다.

상하이GM도 중국에서 자체생산한 싸구려차에 쉐보레 로고 붙여주는데 그러면 그것도 미국차냐 병신들아ㄲㄲ

최근에는 임팔라를 수입하며 쉐슬람들에게 극찬을 받았으나 물량공급을 하려는 노오력이 부족한 탓에 예약해놓고 기다리다 지쳐 다른차로 갈아타는 사람이 늘어났다.

미국의 역사와 전통의 명차 임팔라도 말아먹는 쉐보레 코리아 수준;;

올란도 단 한 종만 판매량으로 동급 현기차를 이긴다. 나머진 처참하니 언급하지 않겠다. (임팔라 씹좆망 엌ㅋㅋㅋ)

잘한 짓

그거 말고는


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병신 짓

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  • 코발트의 에어백과 점화 장치 관련 치명적 결함을 은폐함. 유족들의 항의도 무시
  • 말리부와 쏘나타에 쇠공으로 치는 테스트를 해서 우덜 차가 얼마나 튼튼한지 증명해 보이려고 했다가 쿠킹호일이라 까이는 YF 쏘나타도 예상 외로 멀쩡해서 쏘나타 치는 부분은 광고로 내지 않았었다.
  • 유로6 충족 못해서 단종 될뻔한 캡티바에 오펠제 엔진으로 수혈해줘서 단종 직전에 겨우 살림.
  • 근데 그 캡티바에 요즘 SUV한텐 다 있다는 4륜구동 모드를 빼먹음
  • 배기량을 2.0에서 1.6으로 낮췄으면서 가격은 그대로 (올란도 디젤)
  • 크루즈에 들어가는 1.6 가솔린 엔진이 너무 허약하다는 의견이 분분했는데 출력 높일 생각은 안 하고 그냥 1.8 엔진을 추가 투입했다. 성폭행이 잦다고 여자들 강제로 히잡 입히는 거랑 뭐가 다르냐
  • 구형 말리부도 위 사례처럼 2.0 출력이 너무 저조하다고 2.4 추가 동원했다.
  • 2017년형 말리부 2.0은 뒷자석 열선시트, 터보 뱃지 추가한걸로 전년도 모델보다 70이나 더 받는다.
  • 아무 이유 없이 가격 300 올림 (임팔라)
  • 주행감 말고 내세울거 없는 하드한 세팅의 크루즈를 물렁하게 바꿨다.
  • 오랜만에 풀체인지 한 2017년형 신형 크루즈의 가격이 존나 모친출타했다. 나온지 10년 다되어가는 SM3한테도 쳐발리고 있다 엌ㅋ

근황

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마치 소행성이 떨어져 지구가 폭발하는 것과 같은 노답력을 가졌습니다!
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국내 5개 제조사 중 유일하게 철수설이 대두되고 있다. 미국 GM의 최종 경영자가 메리 베라로 바뀌면서, 적자가 나는 곳은 다 철수시키고 있기에 주제도 모르고 강성노조 행세를 하며 똥을 뿌리는 주제에

판매량도 저조한 한국 시장도 여차하면 미국 GM 본사에서 시장 철수 지시를 내릴 수도 있는 상황이다. 한국은 괜찮다고 절대 철수 안 한다고 행복회로를 돌리는 사람도 있는데 유럽 오펠도 매각당했다는걸

기억하자. 그동안은 2번째 대주주인 산업은행이 비토권을 행사하고 있기 때문에 GM이 시장철수 결정을 못 내리고 있었지만 2017년 10월 16일부로 비토권도 날아가 버렸기에 산업은행은 더 이상 대보레의

철수를 막을 수 없는 상황이다. 네이버에서 '쉐보레 철수'를 검색해보면 지금 쉐보레가 얼마나 위기인지 관련 기사가 수도 없이 쏟아지고 있다.

이런 말이 나올 때마다 경영진은 "철수는 없다"라는 소리를 녹음기마냥 반복한다. 주어가 "판매법인"이라면 당연히 맞는말이지. 문제는 수만 노동자들의 생사가 달린 "생산기지"의 철수는 거의.. 흠..

GM이 한국의 생산기지를 철수시킨다면 앞으로는 중국 상해기차에 팔려가 쌍용처럼 따먹고 버려지거나 다른 수입차 브랜드 처럼 수입차량만 판매하는 상황이 벌어질지도 모르는게 현 상황.

항목이 작성된 생산 차량

  • 밑줄 그어진건 미국/해외 판매 모델이다.

같이보기

쉐슬람

내수차별

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