택시

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옛@그르르를 (토론)님의 2018년 11월 15일 (목) 22:25 판 (승차거부)

틀:헬서울

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ㄴ승객 입장에선 택시비, 법인택시기사 입장에선 번호판 구입비

개요

고급 교통수단. 택시는 버스나 지하철처럼 다수의 사람들을 이동시키는 것도 아니고 노선도 없고 가격도 드럽게 비싸서 준대중교통으로 분류된다.

'빈차' 켜져있고 모자 달려있는 승용차가 다가올 때 손을 흔들면 탈 수 있다. 반차가 아니라면 100% 승차거부이다.

가끔 택시기사에게 가기 싫어하는 곳을 부르면 '빈차'가 '예약'으로 바뀐다고 한다.

내릴때 카드를 보여주면 기사의 기분이 급하락한다고 한다

운전 개같이 한다고 많이 욕을 먹는다, 자세한건 아래에서 계속된다

원더걸스한테 살해당하는 사람들이다.

요금은 지역별로 다르기는 하지만 대략 2km정도까지는 기본요금만 나오고 기본요금은 3000원정도이다.

2km가 넘으면 150미터당 100원씩추가되고 정차시엔 30초마다 100원씩추가된다.

길이 많이 막히는 날엔 절대타지말자.

법인택시

원칙대로 따지면 기사의 모든 수익을 회사에 반납하고 월급을 타가는게 정상이다.

하지만 현실은 차급마다 사납금을 정하고 하루마다 그 사납금을 납부하는 형식이다 사납금을 충족못하면 기사 돈으로 메꿔야 한다, 그리고 이걸 수금해서 급여를 주는데 쥐좆만큼 준다[1]

월급을 150만원을 주는데 사납금은 지역마다 다르지만 1일당 평균 20만원이다. 월급의 4배를 뽑아야 한다는 소리다.

사납금 이상으로 발생한 수익은 모두 기사의 몫이며 하루에 가스 25L가량을 기본제공 해주나 이걸 기사가 다쓰면 자기돈으로 충전해야한다

그리고 사납금이상으로 수익을 땡길려면 흔히보는 신호위반, 과속을 해가면서까지 12시간넘게 근로해야 그렇게 번다.

택시비가 저렴하고 피크시간이 아닌이상 택시를 찾는손님이 적기때문이다

운전할때나 지나갈때 회사택시는 그래서 더욱이 조심해야한다

불친절하다는 택시가 대부분 법인 택시이다.

어차피 택시회사에서 월급으로 주기때문에 법인택시기사가 수수료 부담하는 게 아니므로 카드결제를 해도 표정이 썩지않는다. 귀찮게 거스름돈 거슬러 줄 일 없으므로 오히려 좋아한다.

문제가 뭐냐 하면 개인택시를 하려면 법인택시경력이 5년 이상이어야 한다는 것이고 그거와 별개로 무사고 3년 이상 이어야한다. 이 때문에 택시기사들은 개인택시 자격을 따려고 회사택시를 운전하는 거지 회사택시가 좋아서 운전하는 게 아니다.

무사고 3년 이거를 충족못해서 돈이 있는데도 불구하고 개인택시를 못하는 법인택시 기사들도 있다.

그리고 개인택시 신규 면허는 총량제 때문에 거의 잘 안 나오기 때문에 최소 조건인 무사고 연수를 채우고도 신규로 받는 경우는 잘 없고 보통은 일 정리하는 사람한테 사는데 이게 매우 비싸다. 시세가 정해져 있는데 비싼 지역 비싼 시기엔 1억을 넘는 경우도 더러 있다.

개인택시

문제가 뭐냐 하면 자격조건이다.

  • 현금 1억원 이상 갖고 있을 것. 2000만원짜리 승용차와 8000만원짜리 철판[2]을 구할 돈이다. 영업용 차량의 급이 올라가면 비용은 더 증가하며 K9으로 개인택시를 하려면 3억원은 있어야 한다.
  • 법인택시경력 5년 이상이어야 한다. (무사고 경력이랑 별개)
  • 법인택시 무사고 경력 3년 이상이어야 한다.
  • 원더걸스를 피해 도망칠 능력이 있어야 한다.

사납금, 근무시간 이런거 없이 자유자재로 근무할수 있다[3]

사람들은 택시면허를 8천만원씩 내고 구입한다, 택시까지 새로 뽑으면 1억돈 든다고 봐야한다

주로 직업군인 만기전역, 정년퇴임자들이 모아둔돈으로 택시면허를 사서 자가용 겸 용돈벌이로 탄다. 그러다보니 얌전하게 모는사람도 있고 회사택시에 비해 여유가 넘친다.

하지만 대부분 나이가 드신분들이니 잘못된 운전습관을 가진분들도 있으니 유의해야한다.

카드결제를 하면 수수료가 나가므로 카드결제를 거부하는 쓰레기 기사들도 있다. 정당한 사유가 있지않는 이상 불법이므로 신고를 하자.

가끔 보면 단체로 '예약' 켜놓고 슈퍼앞에서 정모하시는 아재들도 있다.

모범택시

서울이나 번화가에 가보면 택시 중에 검은색에 모범 또는 모범택시라고 써진 택시가 있는데 바로 그것이다.

88올림픽 때 운전을 개같이 하고 성격이 좆병신인 택시기사가 많아서 외국인들에게 욕먹을까봐 만든 택시이다.

ㄴ 뭔 개소리냐. 모범택시라는 게 처음 도입된 게 1992년 말인데[4].

모범택시기사는 국가에서 인정해준 기사이기에 경력도 많고 운전솜씨도 출중하다

또한 경찰관이 입는 옷과 똑같은 옷을 입고 다니는 데 가끔씩 경찰 대신 교통 정리도 해주고 치안도 맡아준다.

ㄴ 모범택시와 모범운전자의 개념을 헷갈리면 저렇게 된다. 일반 개인택시 기사들도 모범운전자 많음.

그리고 대부분 그랜저, 체어맨, 에쿠스같은 고급차들이 대부분이며 외제차도 많다.

따라서 택시비가 존나 비싸서 잘 안타고 돈많은 금수저들이나 외국인 관광객들이 애용한다.

모범택시 기사는 애국투사이기도 해서 박기서라는 모범택시기사분께서 김구선생을 암살한 안두희 씹새끼를 때려눕히는 쾌거를 달성하기도 하셨다.

ㄴ 사건 당시에는 버스운전하셨음. 지금도 모범택시를 운전하시는 건 아니고, 개인택시 & 모범운전자이실거다.

콜밴

택시 흉내를 내기 위해 미터기도 설치하는 등 노력 많이 하지만, 명백히 택시가 아닌 화물차다.

스타렉스나 카니발 등을 이용한다는 점에서 '대형택시'와 헷갈리기 쉽지만, 명백히 다르니 주의할 것.

요금도 대형택시는 모범택시와 동일한 요금체계이지만, 에미뒤진 콜밴은 걍 지들 좆꼴리는대로임.

구분 방법은 쉽다. 번호판의 지역명 뒤에 1X, 2X, 3X, 4X, 5X, 6X 숫자가 붙어있으면 대형택시.

8X나 9X 숫자가 붙어있으면 콜밴.

주로 국외로 장기여행/탈조센을 하려는 사람들이 많이 이용하며 역시 외국인 관광객도 많이 이용한다.

장애인 승객을 위한 장치도 마련되어있어 장애인들이 많이 이용한다.

그러나 관련 법률이 미흡하여 많은 바가지와 범죄가 이루어지기도 한다.

한 때는 헬조센의 조폭들이 인천국제공항 인근의 콜밴의 상권을 장악하고 모범택시보다 3배나 바가지씌운 요금을 강요하던 때도 있었다.

이런 폐해는 지금도 심심찮게 일어나니 꼭 필요한 경우가 아니면 부르지 말자.

승차거부

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당하면 신고하라고 하지만, 막상 신고하면 개새끼로 만든다. 감성팔이 씨-발아, 정도가 지나치면 벌을 받아야지.

수도권 : "안 가요, 다음거 타세요" 오후 아홉시 이후 자주 발견된다. 사실 대부분의 위성도시간 이동시 늘 발생한다. 택시 기사가 서비스직이며 감정노동이긴 하나 승객 입장에서는 대단히 기분이 나쁘다. 당사자가 아닌 경우에도 그 택시는 타기가 싫어진다. 비오는 날 죽전 이마트에서 미금 가려고 기다리는데 수지구청 쪽으로 가달라는 앞사람이 삼연속 까이는거 보면서 씨발 할 말을 잃었다.

지방 : "아, 아... (안가요?) 그냥 타세요, 하" 태워주긴 하는데 타면서도 찝찝하게 만든다. 가끔 엿먹으라고 빙 돌아가기도 한다. 전화기 켜고 타면 승차거부 대부분 안한다. 적어도 탔을 때 다시 내리라고는 안한다.

  • 강원-콜택시 타라, 그냥. 승차거부 당해본 적은 없어서 추가바람.
  • 충청-표정만 썩는다. 내비 켤 필요까진 없다. 가끔 타기전에 목적지 말하면 못들은 척 가버린다. 꼭 탄 다음 말하자, 굳이 내리라곤 안한다.
  • 전라-승차거부는 드물지만 타지인 확인하면 내비 켜라, 돌아갈 확률이 높다. 그래도 욕은 안한다.
  • 경북-입은 험한데 말상대 잘 해준다. 가끔 좀 돌아간다. 그래도 심하진 않다.
  • 경남-타지사람이면 내비 꼭 켜라. 씨발 길 지적하면 욕하지 좀 마라. 뻔히 아는 길인데 짐 많으면 돌아가려고 한다.
  • 제주-그런거 없다. 제주도 끝에서 끝까지 가도 3만원이면 간다.
  • 스까-니 스울놈이가? 이 햄이 스까듶밥이나 갱시기 사주까? 어.;; 네에에 뭐라구요? 뭐하노? 퍼뜩 타라!

승차거부는 나쁜거다.

만약 니가 애미애비도 못 알아 볼 정도로 술에 떡이 되거나 지역이동을 하는 게 아닌데 승차거부 당하면 번호판 기억해뒀다가 신고해라 번호판 글자 몇개 못 외울 정도로 빡대가린 아니잖아? 씨발 회식때 술 한모금도 안마셨는데 몸에서 술 냄새 난다고 취객 안태운답시고 2번 거부 당했다 씨발놈들

승차거부 왜 당하는거냐? 난 일단 타고서 목적지 말하는데

L 승차거부는 주로 심야시간때 당하지 않노? 나야 뭐 택시를 가끔 이용하니까 당해본적은 없는데

각주

  1. 법에 명시되어 있는것이 아닌데 전국 택시회사의 반절이상이 이지랄한다, 사실상 택시회사는 렌터카 업체랑 비슷한 성격을 띄게된다
  2. 영업용 번호판을 철판이라 한다. 아무 번호판이나 달고 운전하는 거 아니다.
  3. 하지만 개인택시기사들끼리 대충 스케줄을 짠다
  4. http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1992112200329122001&editNo=15&printCount=1&publishDate=1992-11-22&officeId=00032&pageNo=22&printNo=14592&publishType=00010