토요타 86

머한민국과 헬본 내수는 이 명칭을 쓴다.

해외에선 'GT 86'이라는 이름으로 팔리며 천조국에서는 '사이언 FR-S', 그리고 합작을 같이 했던 스바루에서는 BRZ라는 이름으로 판다.

막상 이름만 보면 AE86의 후속 같지만 그냥 후속을 표방해서 붙힌거지 설계적으로는 직접적인 관련은 없다.

변속기는 6단 자동/수동을 사용하며 엔진은 'D4-S'라는 2.0리터 수평대향식 자연흡기 집적분사 가솔린 엔진을 사용한다.

BRZ와 86의 차이점은 인테리어와 약간의 외형 디자인 그리고 주행성능에서 나오는데 86은 AE86의 주행감각을 계승해서 오버스티어적인 감각을 살렸으며 반면 BRZ는 뉴트럴 스티어를 강조하고있다.

이는 각 회사의 운동능력 지향의 차이로 각 엔지니어간의 견해차가 발생했기 때문이다.

여담으로 D1그랑프리에서는 럽폭도들이 환장할만한 이타샤를 들고 나온다 카더라

헬조센 판매

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해결책은 오로지 죽창뿐...!!!

헬조센에서도 판매중인데 (일본서는 2000만원대에 팔지만 한국에선 두배인!! 4000만원 근처에 팔린다.) 핵창렬 수준인 가격과 폭이 좁은 옵션 덕분에 판매실적이 좆나 망했다.

그것도 폭이 좆나 좁은 수동변속기 옵션에 BMW 3 시리즈 버금가는 가격이라고 한다.

🔥 실례합니다만, 지금 불타고 계십니다. 🔥
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태백 서킷에서 86이 전소되는 사건이 발생했다.

변속 실수 땜에 마른 풀숲으로 코스 이탈해 차량이 멈춰 시동이 걸리지않아 그후 화재가 일어났으며 이때 토요타의 대응이 부실해서 논란이 되었다.

물론 도요타 뿐만이 아니라 차주의 운전 실력도 논란이 되었다 카더라 참고로 운전자는 클리앙 네임드다.