포드 GT

포드의 미드쉽 슈퍼카

르망 24시를 휩쓴 전설적인 모델 GT40을 기리는 모델이자 포드 창립 100주년 모델이다.

2002년 디트로이트 모터쇼에서 컨셉트 카로 최초로 공개되서 2004년에 출시되었다.

뛰어난 성능에도 불구하고 가격은 15만 달러로 슈퍼카 치곤 저렴한 편이였다.

경영 악화를 이유로 짧은 기간동안 약 4,038대가 생산된 후 2006년 단종되었으며 현재 프리미엄이 붙어있는 상태다.

당시 GT40은 포드가 페라리의 야망을 꺾기 위해 세계 최초로 컴퓨터로 설계 및 해석 연구까지 마친 당시로서는 첨단 기술의 집약체로 탄생해 르망 24시에서 1966년, 67년 팩토리 팀으로 종합 우승. 1968년과 1969년에는 구형 GT40을 사용하는 프라이빗 팀이 종합 우승하여 4연속 제패하는 등 레이싱 역사에서 전설적인 모델 중 하나이다.

원래는 GT40이라는 이름을 쓸려고 했으나 미국의 한 모형회사가 이에 대한 저작권을 가지고 있는 관계로 양 사에서 협상을 벌이다가 입장 차로 인해 결렬되어 결국 이 이름은 쓰지 못하고 GT라는 이름으로 정했다고 한다.

트윈 스크류 슈퍼차저가 장착된 5400cc의 알루미늄 모듈러 방식의 V8 엔진을 탑재하였고 최고출력은 557마력이며 토크는 69.1kgm이다.

제로백은 3.6초이며 최고 속도는 330km/h이다.

헬조센에서도 몇몇 대가 들어 왔는데 이중에 하나는 서울 한복판에서 GT가 전신주를 들이받는 교통사고가 있었다고 한다.

그리고 올해 디트로이트 모터쇼에서 신형이 공개되었는데 기존 GT와는 달리 세련되고 미래지향적으로 디자인 되었다.

엔진은 전작과는 달리 2기통을 줄인 세브링 12시간 경주에 사용된 V6 3.5리터 에코부스트 엔진을 시판차에 맞게 600마력으로 튜닝 했으며

7단 듀얼 클러치 변속기과 미드쉽 후륜구동 형태로 결합을 했다.