KF-21
 항목이 작성된 국산 무기 일람
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| 총기 | |||||||||||
| 소총 | K-2(K-2C) • K-11(개발취소) • K-14 | ||||||||||
| 기관단총 | K-1(K1A 기관단총) • K-7 • STC-16(도입예정) • K-16(도입취소) | ||||||||||
| 기관총 | K-3 • K-6 • K-12 • K-15 • 신궁 • 현궁 | ||||||||||
| 기타 화기 | 신궁 • 현궁 • K-4 • K-5 • K-201 • USAS-12 | ||||||||||
| 기갑병기 | |||||||||||
| 전차 | K-1 전차 • K-2 흑표 • K-3 전차(개발중) | ||||||||||
| 장갑차 | K-10 • K-21 • K-55 • K-56 • K-200 • K-808/806 • 바라쿠다 • KM900 • KAAV-II(개발중) • TIGON(시범운용중) | ||||||||||
| 자주포 및 화포 | K-9 • K-55 • K-136 • K-200 • K-239 • KH-179 • K105HT | ||||||||||
| 전술차량 및 트럭 | K-100 • K-151 • K-111 • K-131 • K-300/301 • K-311 • K-511 • K-711 • K-811 • K-911 • 중형표준차량(개발중) | ||||||||||
| 대공차량 | K-30 • 천마 | ||||||||||
| 항공병기 | |||||||||||
| 해외 라이센스 | KF-5 • KF-16 | ||||||||||
| 국내 생산(고정익) | T-50(FA-50) • KF-21 | ||||||||||
| 국내 생산(회전익) | 수리온 • LAH(개발중) | ||||||||||
| 미사일 | 천궁 • 해성 • 현무 | ||||||||||
| 해상병기 | |||||||||||
| 구축함 | 광개토대왕급 • 충무공 이순신급 • 세종대왕급 • 정조대왕급 • KDDX(개발중) | ||||||||||
| 잠수함 | 장보고급 • 손원일급 • 도산 안창호급 • 돌고래급 | ||||||||||
| 호위함 | 울산급 • 인천급 • 대구급 • FFX Batch-III | ||||||||||
| 초계함 | 동해급 • 포항급 | ||||||||||
| 고속정 | 윤영하급 • 참수리급 • 검독수리급 | ||||||||||
| 상륙함 | 독도급 • 물개급 • 솔개급 • 고준봉급 • 천왕봉급 | ||||||||||
| 항공모함 | CVX(개발중) | ||||||||||
| 기타 군함 | 통영함 • 합동화력함(개발중) | ||||||||||
| 참고: 국군의 수입 무기 | |||||||||||
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젤나가 맙소사! 누가 이렇게 끔찍한 혼종을 만들었단 말인가! 갸아악 구와아악!! 이 문서는 끔찍한 혼종에 대해 다룹니다. 마! 붓싼 사람들은 일케 맛난거 있음 다 스까서 같이 노나 묵는다 아이가 |
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(2019 ADEX에 공개된 KFX 실물 모형)
개요
KFX(Korean Fighter eXperimental)는 대한민국에서 진행중인 자국전투기 개발사업이다.
국방과학연구소와 KAI가 주도하고 그외 관련기업들과 연구기관들이 참여하여 개발중인 4.5~5세대 미디엄급 전투기 개발사업이다. 협력 중인 해외업체와 연구기관은 록히드마틴, 그리고 인도네시아의 IAE(인도네시아 항공우주국), PTDI(PT다르깐따라 인도네시아), 그 외에도 이스라엘, 엘타사와 사브와도 어느 정도 연관이 있다고 한다.
목적은 대한민국의 자체 전투기 개발 능력 확보 및 KF-5등 노후화 되어서도 현역으로 뛰는 240대의 틀딱 전투기들을 대체시킬 용도로 개발하고 있다. 1차생산분은 120대 정도이지만 전망이 좋으면 향후 F-16 계열분도 어느정도 대체할 가능성이 있어 250대로 예상할 수도 있다. 이외에도 사업에 참여중인 인도네시아도 50여대 정도 구매할 거라고 한다.
2021년까지 시제기 개발 및 테스트를 진행하고 2026년부터 2028년까지 생산되는 초도 기체인 블록1은 공대공 임무와 제한적인 공대지 임무를 수행 할수있다. 29년부터 생산되는건 블록2로 AESA와 그외 장비들을 개량하여 본격적인 공대지와 공대함능력까지 모두 포함된 기체로 생산된다.
5세대전투기로 개량한다는 블록3(가칭)가 있는데 이건 아직까지는 정식 개발에 포함되지는 않았다. 다만 관련 기술들과 장비들(RCS 감소 기술, 미래 UCAV임무통제&음성 인식 기술, 스텔스 관련 기술 등)이 꾸준히 연구 중이거나 개발 중이다. 이 개량으로 거론되는 건 AESA레이더 개량과 내부 무장창 신설, 그 외 향상된 센서나 생존시스템 통합 등이 있다고 한다.
계획대로 개발만 되면 수출 전망도 나쁘지만은 않고(수출이 안되더라도 F-16계열기 대체를 포함할 시 한국 수요와 인도네시아 수요만 합쳐도 대략 300대 정도이긴 하다) 성능도 꽤 괜찮은 수준이며 군용 항공기와 핵심 부품 분야에 커다란 한걸음 나아갈 수 있는 대국적 프로젝트이다. 잘만 되면 "왜 미제만 사는데 빼애액"거리는 머가리들이 조금 더 줄어들 듯하다.
체급은 말이 로우급이지 쌍발로 탑재하겠다는 엔진 스펙만 봐도 사실상 수퍼호넷수준이다. 실제로도 초기 로우급에서 미디엄급으로 바꾸었고 C107부터 크기가 늘어나다가 최종적으로 16.9m정도의 C109가 나오게 되었다.
2019년 ADEX에서 실물모형이 공개되었다. 완성이 임박되었다는 의미이다. 딱 보면 F-22+F-35의 동체에 F-15의 버니어를 단 외형이다. 제식명도 공개된 것으로 보이는데 그동안 소문으로 떠돌던 KF-70이 사실상 가닥난 듯하다.
2020년자로 시제 1호는 최종조립 단계까지 갔다. 2021년 상반기에 시제기 완성품이 공개될 전망이다.
본궤도에 오르기 전 논쟁들
여담으로 이거 개발 방향 잡는 데에만 10년 넘게 소모했다. 대략 요약하자면....
- 5세대충 vs 4세대충
- 전기닭둘기 vs 유지비파이터 vs 할배이글
- 독자 플랫품 vs 개조개발
- 단발충 vs 쌍발충
대략 이짓거리로 예송논쟁급 씨름판을 벌였는데 쌍방 독자 개발의 승리으로 끝나는 듯 했으니 웬 외제OUT 국산 범죄두 만세 외치기 좋아하는 SBS 기레기 선동으로 인해 관짝에 못박혀야했던 찌끄레기들이 재검토론 좀비로 부활했다.....저 씨름판 병림픽 덕분에 사업이 지연되어서 안그래도 노인학대와 우려먹기로 고생중인 F-4와 F-5는 5년 더 고생한다. YTN 기사
결국 방사청과 KAI가 본 사업의 계약을 채결함에 따라 개발 사업이 착수됐으며 시제기를 총 6대를 제작할 예정이라고 한다. SBS 뉴스
현재는 위 논란이 모두 지나가고 본궤도에 올라 열심히 개발중이다. 과거의 파란만장한 역사를 보여주고있다.
아직 견적과 상세 제원도 안 나온 전투기니 뭐가 나와보기 전까진 함부로 빨지도 말고 까지도 말자.
의혹
핵심 부품 중 하나인 레이더의 개발업체로 10년동안 ADD와 연구개발해온 LIG넥스윈이 아니라 한화 탈레스가 선정되었다.
물론 한화 역시 나름대로 외국계 업체와 교류하며 레이더 제작 기술을 습득해 온 나름 제작 노하우와 기술력을 갖춘 기업이다. 하지만 국과연 주관연구사업으로 LIG넥스원이 수주해온 상태였고 여러가지 사업에도 참여하여 평가를 받고있었지만 한화 탈레스는 L-SAM 레이더를 수주 실적이 있었으나 아직 나오지가 않은 상황이였다.
다만 철매-2 레이더를 개발한게 한화고 그외 방산업체를 흡수했으니 크게 걱정은 안해도 될거같다. 그리고 LIG가 참여한 레이다 관련 연구,시험용 개발의 사업주관은 국방과학연구소인데 국과연 주관사업으로 나온 연구자료과 결과들은 국과연에 귀속된다는 조항이 있다고한다. 이외에도 LIG넥스원은 AESA 레이다를 많이 만들어본 경험과 실적이 있지만 사격통제 기능을 동시에 수행하는 다기능 레이다 개발경험이나 실적은 한화시스템 쪽이 약간더 우세한 평가를 받았다고 한다.
출고식
2021년 4월 9일 출고식에서 시제기가 공개됐다.
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그 와중에 소대가리 새끼는 또 숟가락을 얹으며 쩝쩝거렸다.
제원(C109기준)
- 양산품 나오면 달라질 수 있다.
분류:다목적 전투기
좌석:단좌 및 복좌
엔진:제너럴 일렉트릭 F414-GE-400K × 2
추력:MIL 14,361 lbf × 2 / AB 21,500 lbf × 2
전폭:36.7 ft (11.2 m)
전장:55.4 ft (16.9 m)
전고:15.3 ft (4.7 m)
날개 면적:500 ft² (46.5 ㎡)
공허중량:26,000 lb (12,000 kg)
최대 이륙중량:56,000 lb (26,000 kg)
최대 탑재량: 17,000 lb (7,700 kg,연료량)/ 12,000 lb (5,500 kg)
