SM5

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빻! 빻! 빻! 빻! 판사님 마늘 빻는 소리입니다.

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국산 중형차 일람
현대 쏘나타	기아 K5(로체), 스팅어	제네시스 G70	르노삼성 SM5,SM6	쉐보레 말리부(토스카)

이게 그 죠스바인가 하는 그거냐??

르노삼성의 중형차 SM5 시리즈의 별명

삼성자동차 최초의 양산 모델이다.

1세대와 2세대는 각각 98년도,03년도에 나온 닛산 세피로, 닛산 티아나 기반 SM5는 전설과 같은 내구성과 품질로 지금까지도 후빨러들이 존재하지만

2세대 가스차부터 시동꺼짐 결함으로 조금씩 나사가 빠지기 시작하더니

죠스바가 된 3세대는 생긴것부터 극혐인데다 성능 품질 뭐하나 받쳐주는게 없다.

무슨 성형뽕을 마셨는지 페이스리프트를 존나 한다.

ㄴ사실 자체개발 역량이 없는 르노삼성이 차 좀 오래 팔아먹기 위해서 자구책으로 페이스리프트를 존나 하는거다.

디자인도 존나 못하는 주제에 페이스리프트 개발비 몇천억 썼다고 자랑해댄다. 디자인센터 새기들 한우 존나 쳐먹은듯

사실상 SM5 후속인 SM6의 등장으로 입지가 위태해졌다. 싼 모델인 PE 트림만 팔고있는중이다. 구모델이랑 신모델이 어떻게 공존할수 있을지 의문이다.

택시기사들도 르노는 거른다 만약 주변에서 르노택시가 굴러다닌다는것은 예전명기 SM520을 타시다가 SM520뽕에 취해서 현재의 SM5를 구매했다가 뒷통수 거하게맞은거나

아니면 엄청난 할인공세로 구매한것 이 둘중 하나일것이다 애초에 쏘나타 K5하고 비교해보면 어느하나 장점이없다 현재 대체품으로 SM6가 출시되었다. 하지만 르노삼성은 뭔 개뻘에서 할미가 바지락을 캐는짓인지 SM5를 단종시키지 않고 SM5클래식으로 노인학대중.

초기형 서민5

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반면 초기형 서민5 즉 1세대 서민5는 나름 리즈시절로 평가받고있다.

역대 SM5 시리즈중 가장 잘나온 차라고 생각한다

아직도 많이 굴러다닌다.

만약 이차를 모르더라도 어디서 많이 봤을것이다 등급별은 SM518,520,525,530L이 있다

2004 페리후

택시

전설의 SM530L

삼성 임원 10명에게만 줬다는 리무진 모델이다. 회장단차량은 10CM이 더 길고 나머지는 20CM

아무도 이차의 행방을 모른다