Tu-95

수년간 우려먹은 진한 사골국입니다. 이 문서는 사골을 우리다 못해 원자 단위로 사골을 우려먹은 문서입니다. 고만 좀 우려먹어라.

주의. 당신의 고막이 파괴될 수도 있습니다. 이 문서는 당신의 청각이 퇴화될 수 있는 똥음악 또는 그것을 만드는 뮤지션에 대해 다룹니다. 이 곡을 듣는 리스너들의 귀갱 및 정신적 피해는 디시위키가 책임지지 않습니다만.... 이미 늦었군요... Kim Jong Un is master of goon~

Туполев Ту-95 / Tupolev Tu-95

투폴레프社에서 개발된 프로펠러 추진 폭격기 NATO 코드명은 베어(Bear),우연스럽게도 소련군들도 이 기체를 베어라고도 불렀다.

B-29의 컨셉으로 개발해서 같은 컨셉으로 개발한 B-52와는 배다른 형제이고 역사상 거대하고 위험한 핵폭탄인 차르봄바를 투하한 폭격기이다.

제트기 시대에 만들어 졌음에도 불구하고 터보프롭 엔진을 사용한다. 처음엔 천조국에서 “이거 존나 구식 비행기네 쏘오련 새끼들 수준 엌ㅋㅋ”이라는 말이 있었지만 까고보니 결코 무시할 수 없는, 제트 폭격기인 B-52에 비교해도 밀리지않는 갓-비행기였다. Tu-95의 속력은 인류가 제작한 프로펠러 비행기들 중 가장 빠르며 (최고속도 925km/h) 프로펠러 엔진을 장착한데다 날개 면적도 넓어서 연비도 훌륭했다. 항속거리가 약 15000km인데 이는 B-52보다 훨씬 길다.

Tu-95가 이렇게 훌륭한 성능을 내는 것은 이중반전식 터보프롭 엔진 덕분인데, 이중 반전 엔진이란 엔진 축 하나에 서로 반대로 돌아가는 프로펠러가 두 개 달려있는 엔진을 말한다. 이중 반전식 프로펠러 엔진은 일반적인 프로펠러 엔진에 비해 효율과 성능이 20%정도 더 좋다. 그런데 이 이중 반전식 엔진에는 심각한 단점이 있는데, 바로 존나 시끄러운 소음이다. Tu-95의 이중반전식 프로펠러 엔진의 소음은 제트 엔진의 소음을 능가한다.

주의. 당신의 고막이 파괴될 수도 있습니다. 이 문서는 당신의 청각이 퇴화될 수 있는 똥음악 또는 그것을 만드는 뮤지션에 대해 다룹니다. 이 곡을 듣는 리스너들의 귀갱 및 정신적 피해는 디시위키가 책임지지 않습니다만.... 이미 늦었군요... Kim Jong Un is master of goon~

주소

평범하게 저속으로 비행할때의 소음이 전투기가 출력을 높여 이륙할때의 소음과 맞먹는다. 이게 얼마나 심한지 조종사와 승무원들도 귀를 먹을 정도라고 한다. 좆본딸딸이대놈들이 마더 러시아의 쿠릴 열도를 탐보면 푸틴 머통령께서 친히 이 기체를 헬본영공에 띄워주시는데 그럴때마다 일본애들이 겁에 질려서 바로 러시아 쪽으로 도게자하며 싹싹 비는 이유에는이 무시무시한 소음도 한 몫한다.

그리고 이중반전식 엔진은 구조가 존나 복잡해서 정비하기도 지랄맞다고 한다.

제원

승무원: 7명 (조종사 2, 후방총좌 1, 그외 4)

전장: 46.2m (151피트 6인치)

전폭: 50.1m (164피트 5인치)

높이: 12.12m (39피트 9인치)

익면적: 310제곱미터 (3,330제곱피트)

공허중량: 90,000kg (198,000파운드)

만재중량: 171,000kg (376,000파운드)

최대 이륙중량: 188,000kg (414,500파운드)

엔진: 4x 쿠즈네초프 NK-12M 터보프롭, 기당 추력 14,800마력 (11,000kW)

최대속도: 920km/h (510노트, 575mph)

항속거리: 15,000km (8,100nmi, 9,400마일)

실용 상승한도: 13,716m (45,000피트)

상승률: 10m/s (2,000ft/min)

익면하중: 제곱미터 당 606kg (제곱피트 당 124파운드)

추중비: 235W/kg (0.143마력/파운드)

무장: 1x 23mm AM-23 기관포,최대 15,000kg(33,000파운드) 탑재 가능