I3

인텔 코어

인텔쓰는 사람들한테는 가장 가성비가 병신이라고 개까이는 라인업.

하지만 암등이들은 2코어 4스레드주제에 우덜 최고조넘 4모듈 8코어 시퓨랑 노니까 눈꼴시렵다며 개까는 시퓨다.

듀얼코어가 나온지 10년이 다 되어가는데 아직도 이딴 시퓨가 나오는 이유는 암드가 병신같이 만들기 때문이 크다.

i3는 솔직히 양심있으면 펜티엄라인이나 셀러론 라인 가야하는 거 아니냐? 논리스레드 넣는거가지고 존나 생색내는 인텔 십새들

는 그 논리스레드를 진짜 코어가 못바르는 암드가 더 상병신

i3에서도 i3 6세대는 다르다 i3 6세대 이상부터 i5 2500와 비교해도 이길 정도로 좋아졌는데 가격변동이 심함

단순 클럭수만 놓고보면 왠만한 CPU 전부 씹어먹는다. 포토샵처럼 클럭수가 중요한 프로그램을 싸게 돌릴때는 의외로 괜찮은 물건

게임벤치에서도 트리플코어정도의 성능을 보여준다

그러나 모바일프로세서로서는...

i5보다 가성비가 씹씹씹상타취가 되어버린다.

왜냐하면 i3와 i5가 모두 2코어 4스레드라서 i5가 씹너프 당했기 때문.

그리고 존나 웃긴건, i3와 i5의 차이가 클럭 수와 터보부스트 지원여부가 끝이라는거.

스카이레이크 비교기준 cpubenchmark.net에서 high to mid range 항목을 보면 i5-6200U는 3935점, i3-6100U는 3502점으로 433점이라는 낮은 점수차에 비해, 가격은 최소 10만원 차이에서 극단적으로는 30만원대까지 차이가 나는경우도 있다.

그거 둘이만 비교하는 이유는 헬쥐나 삼성이나 레노버나 에이수스나 스카이레이크 i3 i5 노트북이라면 다 저 프로세서를 쓰기 때문이다.(저전력 CPU니까 안 쓸 이유가 없잖아.)

그니까 결론은 씨발 데탑은 i5, 노트북은 i3가 가장 이상적이다. 노트북 i3보다 더 좋은거 살 기대도 하지 말라 이거야.

BMW의 전기차

BMW의 소형 전기차이다. 하이브리드가 아닌 100% 전기충전으로만 구동되는 순수 전기차라는 의의가 있다.

달리는 즐거움이라는 BMW의 모토 아래 타 회사는 항속거리를 늘리는데 집중한 반면 이 차는 항속거리는 적당히 타협하면서 달리기 성능의 위주를 보여줬다.

Mega City Vehicle라는 컨셉으로 시작해 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 프로토타입이 공개되었고 2013년 9월에 양산화가 시작되었다.

헬조센에서 최초로 수입된 수입 전기차지만 제주도 빼곤 충전시설 같은 인프라 구축이 안된 헬조센 땅,그리고 외제차 답게 6천만원 이내의 비싼 가격등 헬조센에선 타는 사람만 탈 차가 될듯 하다.

제원

• 출력:130Kw (170hp)
• 토크:250.0Nm
• 0-100km/h:7.2초
• CO2 배출량:0 g/km
• 공인연비:5.9 km/kWh
• 공차중량:1,300kg
• 전장:3,999mm
• 전폭:1,775mm
• 구동방식:RR