현대 S 엔진: 두 판 사이의 차이
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지들도 [[메르세데스 | 지들도 [[메르세데스 벤츠|독]][[BMW|3]][[아우디|사]] 중형 세단에까지도 들어가는 V6 디젤 엔진을 G80에도 넣고 싶었겠지. 대형 세단에 4기통 디딸이 가당키나 할까 | ||
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2017년 10월 19일 (목) 10:40 판
  현대•기아 엔진 목록 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 현대 엔진 | ||||||||||
| 가솔린 3기통 | 카파 | |||||||||
| 가솔린 4기통 | 시리우스 | 세타 | 감마 | 카파 | ||||||
| 가솔린 6기통 | 델타/뮤 | 시그마 | 람다 | |||||||
| 가솔린 8기통 | 8A8/오메가 | 타우 | ||||||||
| 디젤 3기통 | U | |||||||||
| 디젤 4기통 | R | U | ||||||||
| 디젤 6기통 | S | |||||||||
| 기아 엔진 | ||||||||||
| 가솔린 4기통 | T8D | |||||||||
| 디젤 4기통 | J | |||||||||
개요
현대자동차가 처음으로 독자 개발한 3리터급의 뱅크각 60도 V형 6기통 디젤 엔진. 계열명은 D6EA, D6EB
경량화, 강성 확보 두 마리의 토끼를 모두 잡은 엔진이다. 현기차 디젤 엔진 중 최초로 CGI(강화흑연강, Compacted GRAPHITE Iron) 소재로 엔진의 실린더 블록을 제작했으며 이를 통해 주철 엔진 대비 실린더 블럭 무게만 22%, 엔진 전체 무게로는 9% 가량 경량화를 달성해낼 수 있었다.
또한 단가 살벌한 피에조 인젝터를 사용한다고 한다.
이 엔진이 아직까지 모하비와 베라크루즈, 군용 소형전술차량인 KM-1에만 적용되었던 이유는 엔진이 상,하로 길기 때문인데 현다이 엔지니어들이 애초부터 대형 SUV에 장착하는 것만을 목표로 제작해서 그런 것이다.
그 때문에 제네시스 G80에는 S 엔진 대신 R 엔진이 투입된다.
지들도 독3사 중형 세단에까지도 들어가는 V6 디젤 엔진을 G80에도 넣고 싶었겠지. 대형 세단에 4기통 디딸이 가당키나 할까
우리나라에서 내로라 하는 엘리트 공돌이들이 미래는 볼 줄 모르노
대신 제네시스 EQ900에는 적용된다고 한다.
적용 차종
- 현대 베라크루즈(고인)
- 기아 모하비
- 기아 KM-1
- 제네시스 EQ900(예정)
