현대 람다 엔진

개요

현대자동차가 델타 엔진에 이은 두 번째로 독자 개발한 알루미늄 블록 V6 가솔린 엔진이다. 계열명은 G6D*

시그마 엔진 포지션의 후속 엔진이며 2005년 그랜저 TG에 처음 얹혀져 데뷔했다.

배기량은 3.0/3.3/3.5/3.8 등이 있다.

3.3ℓ 트윈터보 엔진도 있는데 EQ900의 경우 3.3 트윈터보 트림이 V8 5.0 타우 엔진을 얹은 트림과 거의 동등한 성능을 내준다.

참고로 LPi는 좆병신이다. 허구한 날 엔진오일 처먹고도 하자 일으키는 엔진이다. 나랑 친한 택시기사는 엔진만 6번 갈았다고 해서 수백 깨졌다.

제네시스 쿠페는 보닛의 높이 때문에 특별히 마운트 위치를 조절하여 엔진의 장착 위치를 낮게 하고 좀더 고회전으로 세팅한 RS 엔진이 장착된다.

구쿱은 논 GDI지만 신쿱엔 GDI가 적용된다.

적용 차종

현대

• 현대 쏘나타 NF (3.3)

• 현대 그랜저 TG~IG (3.0/3.3/3.8)

• 현대 아슬란 (3.0/3.3)

• 현대 제네시스 (3.3/3.8)

• 현대 제네시스 쿠페 (3.8)

• 현대 에쿠스 (3.3/3.8)

• 현대 싼타페 CM/DM - 해외 수출형 (3.3/3.5)

• 현대 맥스크루즈 (3.3)

• 현대 베라크루즈 (3.8)

기아

• 기아 오피러스 (3.3/3.8)

• 기아 K7 (3.0/3.3/3.5)

• 기아 K9 (3.3/3.8)

• 기아 스팅어 (3.3T)

• 기아 카니발 (3.3/3.5/3.8)

• 기아 쏘렌토 - 해외 수출형 (3.3/3.5/3.8)

• 기아 모하비 (3.8)

제네시스

• 제네시스 G70 (3.3T)

• 제네시스 G80 (3.3/3.3T/3.8)

• 제네시스 EQ900 (3.3T/3.8)

어울림모터스

• 어울림 스피라 (3.8T)

• 어울림 뱅가리 (3.3/3.3T)