트램

이 문서는 대중교통에 대해 다룹니다. 가까운 거리는 자가용 말고 대중교통을 이용하도록 합시다. 하지만 지방도시라면 자차가 필수입니다. BMW 타는 당신은 뚜벅초 친환경쟁이!

이 문서는 예토전생했습니다! 이 문서나 여기서 설명하는 대상은 오랫동안 사망했다가 최근 다시 살아났습니다! ???: 지옥에 있는 노무현 나와라!

이 문서는 혜자에 대한 문서입니다. 이 문서는 창렬의 반대, 즉 가성비가 좋은 은혜로운 것에 대해 다룹니다. 캬~ 갓혜자니뮤ㅠㅠㅠ!!!

ㄴ 건설비와 운영비가 혜자다ㅠㅠ

이 문서에서 설명하는 대상에 대해 깊은 우려를 표합니다. 이 문서에서 설명하는 대상이 무슨 개지랄을 떨까 심히 걱정됩니다. 반기문 전 UN 사무총장님도 이에 대해 깊은 우-려를 표하셨습니다.

ㄴ 도로겁탈에 대한 우려하고 공감대 부족 탓이다. 무조건 반대는 또 뭐고…

이 문서는 주차장과 밀접한 관련이 있습니다. 사실 톨게이트에서 받는 요금은 주차요금이니까 막히는데 돈은 왜 받는지 의문을 버리시길 바랍니다.

ㄴ 버스전용차로도 갖고있는 문제지만 4차로 일반도로에 만들었다간 차로가 겁탈된 그 동네 교통이 혼돈의 도가니탕 됨.

주의! 이 문서는 빛과 어둠이 공존하는 문서입니다. 마치 동전의 양면처럼 밝은 부분과 어두운 부분이 공존합니다. 그 2가지 측면 중 어느 한쪽에 치우치지 마시기 바랍니다.

자가용에 충성충성^^7하는 운전자들과 대전의 도로를 겁탈할 우-려가 큰 대전 도시철도 2호선을 반대하는 대전광역시민 일동 및 버스가 칼치고 다녀서 대체 수단을 만든다더니 시 재정 축내면서 노면전차 짓고앉아서 빡돈 토치기현 우츠노미야시민 일동은(는) 버스랑 다를바도 없는데 도로 겁탈해먹는 트램을(를) 싫어합니다.

만약 당신이 버스랑 다를바도 없는데 도로 겁탈해먹는 트램(이)거나 버스랑 다를바도 없는데 도로 겁탈해먹는 트램을(를) 좋아하는 사람이라면, 이 문서에서 탈출하십시오.
이 틀을 보고도 계속 남아있다가 자가용에 충성충성^^7하는 운전자들과 대전의 도로를 겁탈할 우-려가 큰 대전 도시철도 2호선을 반대하는 대전광역시민 일동 및 버스가 칼치고 다녀서 대체 수단을 만든다더니 시 재정 축내면서 노면전차 짓고앉아서 빡돈 토치기현 우츠노미야시민 일동에게 살해당해도 디시위키에서는 일절 책임지지 않습니다.

경기도에서는 뻐-쓰 노선이 엿같아서 어떻게 해봤더니 정류장에 웬 레밍떼를 불러와서 이렇게 된 이상, 노면전차로 선회한다며 적극 추진 중인 성남시와 막히는 도로를 통하게 할 목적에 버스철 참교육용으로 노면전차 건설을 추진하는 수원시, 전라북도에서는 노면전차가 안 만들어지면 동네 망하게 생긴 김제시와 전주시 및 익산시, 기타 연약지반 ㅅㅂㅅㅂ하면서도 동네 뻐-쓰공장 눈치보느라 짓지 못했던 트램에 공감대가 겨우 형성된 울산광역시은(는) 구원자 트램을(를) 좋아합니다.

만약 당신이 경기도에서는 뻐-쓰 노선이 엿같아서 어떻게 해봤더니 정류장에 웬 레밍떼를 불러와서 이렇게 된 이상, 노면전차로 선회한다며 적극 추진 중인 성남시와 막히는 도로를 통하게 할 목적에 버스철 참교육용으로 노면전차 건설을 추진하는 수원시, 전라북도에서는 노면전차가 안 만들어지면 동네 망하게 생긴 김제시와 전주시 및 익산시, 기타 연약지반 ㅅㅂㅅㅂ하면서도 동네 뻐-쓰공장 눈치보느라 짓지 못했던 트램에 공감대가 겨우 형성된 울산광역시(이)거나 구원자 트램을(를) 좋아하는 사람일 경우, 구원자 트램을(를) 찬양하십시오.
디시위키는 이 글을 보고 느끼는 기쁨을 함께 축하해 주지는 않습니다.

우리말로 하면 노면전차. 줄여서 전차. 틀딱이들이 어렸을 적에 타고 다닌 그 전차다.

대전시장이 매우 좋아했다고 한다… 대전 도시철도 2호선을 트램으로 하는 권시장...ㅂㄷㅂㄷ

사실, 트램으로 건설하면 단가가 엄청나게 절약이 되고 노약자나 장애인들에겐 편한 교통수단인데 단점이 트램과 자동차도로와 공유되다 보니 사고가 빈번히 일어남.

ㄴ 케바케임. 일본은 물론이고 듕귁에서도 사고율은 낮음.

유럽 가보면은 흔히 보이는게 트램이니...(아 물론 일본과 미국에서도 흔히 볼 수 있음)

사실 우리나라 도로사정이랑은 잘 맞지 않다.

ㄴ 맞지 않는다는 것이 핑계라는 것을 증명하기 위해서 우선 버스중앙차로는 왜 성공했는지를 까먹고 시작하자.

ㄴ 부산에선 버스중앙차로가 매우 실패했다

ㄴ 네는 스까 도로가 정상이라 생각하나?

그리고 1984년에 도로를 통행하는 궤도차량 조항이 도로교통법에서 빠져서 트램이 불법…이었다가 2018년 2월 28일의 도로교통법 개정으로 다시 도로를 달릴 수 있게 되었다.

현재 트램 계획중인 지역

• 수원: 가장 먼저 개통될 것으로 예상됐으나 계속되는 난항으로 감감무소식인 상황…이었는데 법규 통과되니 추진이 다시 빨라짐.
• 대전 : 실제 순환선(대전 2호선)으로 계획중이다. 그러나 비난이 거세다. 극혐.
• 판교(성남) : 수원 지역이 무소식인 관계로 가장 먼저 개통될지도 모르는 지역이지만 설계실시부터 Re:제로 찍고계심.
• 위례신도시(서울, 하남, 성남) : 현재 공사중이고 추후 개통예정…이나 경제성 미달 ㅅㄱ…는 예타면제의 손길이 닿아서 지어질 예정.
• 광교신도시, 동탄신도시 : 진척이 빠르다. 노반도 신도시 조성 때부터 만들어 놨고 어찌저찌 2022년에 개통예정…?
• 인천 : 경인고속도로 해제구간과 쑹다오 특별행정구에 지어질 예정.
• 시흥 : 오이도역에서 배곧 지나서 오이도 워터프론트까지 트램을 지을 예정인데 왜 오이도역에서 또 트램을 타고 오이도로 가야하냐.
• 시흥과 안산의 굴뚝밀집지역 : 공단을 가로지르는 출퇴근셔틀을 트램으로 짓는다. 수인선과 서해선, 신안산선과의 접근성을 높이기 위한 방법으로 추진 중인데 부디 이 노선이 개통해서 안산 500번 버스 참교육 좀 해라.

ㄴ 그런데 공단 가로지르기 보다는 초지동 쪽 교통 개판인데 초지동 이마트 - 초지역 - 오이도 워터프론트로 트램 만드는게 비익연리스러운 경원여객 시흥교통한테 참교육도 시켜주고 개이득아니냐.

• 노원구 구 화랑대역 일대 : 이건 관광용 트램…인데 석관동을 지나 광운대역까지 연계한다고 서교공이 용역 넣음.
• 부천 : 부천역에서 출발해서 도심 주위를 돌다가 송내역으로 돌아오는 노선.
• 전주 : 한때 별도의 트램 계획이 있었으나 백지화 되었고, 이후 전북권 광역철도 형태로 재추진 되고 있다.
• 부산 : 강서선, 정관선, C-BAY-Park선 등이 추진되고 있다. 용호선도 트램으로 놓아달라는 주민들의 주장이 있다. 특히, 강서선은 트램으로 건설하는게 확정이다
• 청주 : 이전부터 간을 보고 있다가, 아직 그럴싸한 계획은 못잡고 있다.
• 천안, 아산 : 자기네들도 답이 없는 동네 버스에 지쳤는지 버스 참교육용 최종병기로 준비 중이다.
• 울산 : 여기도 트램 및 여러 철도 계획이 있었으나 예산문제 때문인지 사실상 없던 일로 되었다. 그런데 이미 첫 구간의 설계는 2009년에 이미 마쳤고 또 떡밥이 부상 중이다.
• 창원 : 한때 트램 계획이 있었으나 수요가 없다고 판단했는지 결국 백지화되었다. 그런데 쉰 떡밥이 다시 싱싱해짐.
• 구미: 다른 동네에서 한다구예? 구미 당기네예.

계획이 백지화된 지역

• 제주 : 예전부터 추진해왔으나 계속 무산되다 2016년 6월경에 다시한번 추진하고 있음. 사실 이 지역은 섬지역이라 철도 시설이 없고 철로를 세울 지형도 아니라 카더라. 하지만 조만간 트램이나 모노레일 계획을 세울것으로 예상된다. 더군다나 관광객들도 많이 찾아오는 곳이기 때문에 제주시 지역뿐만 아니라 제주도 한바퀴를 도는 순환 노선도 분명 있어야할 것이다. 물론 (무가선)트램이기 때문에 동.서로 나뉘어 운행하는게 나을지도 모르겠다. 움직여라 코레일이여! 제주도에 아름다운 트램 노선을 계획해 봅시다. 근데 개희롱이 버스전용차로 만든다고 엎음ㅅㅂ