기아(기업)
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주2! 2 문서는 콩에 관한 것을 다룹니다. 지나친 드립은 노잼2 되니 豆 번만 칩시다. 지나친 드립은 노잼2 되니 豆 번만 칩시다. 어? 왜 豆 번 써져요? 어? 왜 豆 번 써져요? 야 쓰레기 작은 고추의 매운 맛을 보여주마! 폭풍저그 홍진호가 간다! 야 쓰레기 작은 고추의 매운 맛을 보여주마! 폭풍저그 홍진호가 간다! |
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| 한국의 대표 자동차 브랜드 | |||||||||
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| 현대자동차 | 기아 | 한국GM(쉐보레) | 르노코리아 | KG 모빌리티 | |||||
KIA~ 주모!!
기아 산업에서 시작되었으며, 최근 "Korea It's Amazing"이라는 국뽕 광고를 시전하고 있다.
ㄴ Korea Is Amazing을 잘못 쓴 거 아니겠지?
Kill In Action의 약자가 KIA인데 이거때문에 영미권 사람들이 기겁한다. 차 로고에 전시 중 사망 이란 단어가 있으니..
개요
완성차를 제조하는 한국의 자동차회사
현대가 따먹었다.
간혹 특정학교에서 체험을 하기도 하는데 기아체험이라면서 자동차는 하나도 안 보인다.
평가
짱개스러운 디자인을 추구하는 현대차와 달리 피터 슈라이어 영입으로 괜찮은 디자인들을 선보여 대박을 내고 있다.
근데 어차피 알맹이는 현대차랑 같다. ㅋ
ㄴ 아냐 미묘하게 달라
ㄴ쫀심이 있지 기아는 엄연히 플랫폼공유하더라도 독자적 세팅에 노오오오력을 마니한다.
솔직히 현기가 거기서 거기라지만 버스는 기아가 더 나은 것 같다. 물론 옛날 쓰레기 AM버스 빼고 지금 나오는 그랜버드랑 유니버스랑 비교하면 디자인빼면 그랜버드 압승이다. 운전자도 운전하기 편하고 승객들도 유니버스만 타면 구토나고 좁아서(44, 45인승 일반고속한정) 멀미난다지만 그랜버드는 진짜 ㅅㅌㅊ하다. 유니버스보다 좌석간격도 넓고 (노블이 12m이면 실크로드는 12.5m)서스펜션도 물서스도 아닌 적당해서 승차감도 ㅅㅌㅊ하다. 결론적으로 유니버스는 그냥 디자인만 ㅅㅌㅊ하다.
ㄴ 이제 유니버스가 디자인 마저 삼각유니가 되버려서 모든면에서 그랜버드가 압승이다.
돈 아낄라면 현대차 살바에 기아차를 사라
요새 차종마다 그래비티라는 트림을 계속 추가하고 있다. 기아 관계자중에 어둠의 노사모가 있는지 의심된다.
피터 슈라이어
외국차 디자인 파쿠리를 하다가 아예 아우디 TT를 디자인한 피터 슈라이어를 영입했다. 그래서 나온 K5,k7으로 대박침.
그런데 디자인보다 더 급한 문제가 많지 않나?
현기까의 평가
이 평가가 과연 옳은지에 대해선 믿거나 말거나 이 문단을 읽는 위키러들의 판단에 맡기겠다.
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중고등학생으로 구성된 인터넷 키보드 평가단으로부터의 기아자동차에 대한 비판은 엄청나다.
인터넷 키보드 평가단의 의견은 대체로 비슷한 양상을 보이는데, 기아자동차의 단점으로는 다음과 같다.
애스턴마틴, 파가니, 맥라렌같이 일반적인 금형기술로는 만들기 어려운 유려한 디자인의 차를 생산하지도 못하고
롤스로이스, 마이바흐 같은 실내디자인과 승차감을 가지지도 못하고
렉서스LFA 와 같이 정지상태에서 0.6초만에 rpm이 9천이상으로 올라가는 엔진을 만들지도 못하고
ㄴ이분 급발진하는거 못봤나보네 순간 가속 쩌는데
BAC mono보다 제로백이 느리고
닛산GTR, 벤틀리처럼 4륜구동 시스템도 없어서 눈, 비에 취약하고
렉서스LFA처럼 알루미늄합금과 카본으로 차체를 만들지 않아, 자동차는 무겁고 내구성도 약하며
피터빌트 트럭들과 같이 15,000cc엔진이 만드는 엄청난 토크를 가지지도 못하면서도
연비는 적어도 17km/l는 되지도 못하고
20년, 1,000,000km을 넘게 타고다녀도 끄떡없는 내구성을 가지지도 못하면서도
가격은 2천~3천만원이나 받아먹는다고 욕하는 중이다.
엄격진지한 인터넷 키보드평가단으로부터 별5개 중에 1개를 겨우 받고 있는 자동차 회사이다.
엠블럼 관련
엠블럼이 호불호가 갈리는 기업이다. 자동차 브랜드의 엠블럼은 브랜드가치를 평가할 요소들 중 하나인데 특히 기아차의 로고는 촌스럽거나 괜찮다는 평가로 나눠진다.
그 사례 중 하나로 스팅어의 E 로고 대신 기아 로고를 달아놨는데 차는 좋은데 로고가 촌스럽다는 평가를 받은적이 있었다. 그래서 외국의 스팅어 오너들은 원래 기아 로고를 떼고 내수용 E 로고를 직구해서 달기도 한다. 또한, 과학7 2세대 초기형도 기아 로고 때문에 고급스러운 디자인이 망가졌다.
기아차가 특허청에서 새 로고를 내놔서 곧 로고가 바뀔 전망이다.
새 로고는 미래적인건 좋지만 꼭 kia를 다 넣어야 했나 생각이 든다. 걍 호랑이 사진 박는게 더 나아보인다. 짱깨차들도 로고 세련되게 바뀌는데 헬조센은 브랜드 가치 좆도 신경 안 쓰는거 같다. 아님 예전 밀레니엄 로고처럼 K만 넣어도 나쁘지 않을 거 같다.
새 엠블럼 공개
2021년 1월 6일 공식적으로 새 로고를 공개했다.
많은 네티즌들의 예상과 다르게 빨간색을 버렸다. 기아자동차가 사명에서 '자동차'를 빼고 모빌리티 기업으로 이미지를 변화시키기 위해 기존의 빨간색도 채택하지 않았다.
검정색 계열로 갈듯 하다.
로고에서 빨간색이 없어졌지만 기아자동차의 상징색인 빨간색으로 홈페이지나 대리점 등의 포인트는 줄 것으로 보인다.
관련 드립
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드립은 단-지 드립일 뿐입니다! 진실, 거짓 여부... 따지거나 선비질 좀 하지 맙시다. 드립은 어디까지나 드립일 뿐이므로 진지하게 보는 순간 지는 겁니다. |
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Killed In Action 당하는 차다 카더라
항목이 작성된 생산 차량
 항목이 작성된 KIA 생산차량 일람 (이텔릭체는 외수용 차량) | ||||||||||
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| 시판 중 | ||||||||||
| 세단 | K3(GT)/K5/K8/K9/스팅어 | |||||||||
| 경차 및 해치백 | 모닝/레이/씨드/리오 | |||||||||
| SUV | 셀토스/쏘울/스토닉/니로/스포티지/쏘렌토/모하비/텔루라이드 | |||||||||
| 전기차 전용 | EV6/EV9 | |||||||||
| 밴 | 카니발 | |||||||||
| 트럭 및 버스 | 봉고/그랜버드(선샤인, 실크로드) | |||||||||
| 단종 | ||||||||||
| 경차 | 비스토/타우너 | |||||||||
| 소형 | 브리사/아벨라/리오/프라이드 | |||||||||
| 준중형 | 캐피탈/세피아/스펙트라/쎄라토/포르테/쿱 | |||||||||
| 중형 | 크레도스(파크타운)/콩코드/옵티마/로체 | |||||||||
| 준대형 | 포텐샤/옵티마 리갈/K7 | |||||||||
| 대형 | 엔터프라이즈/오피러스 | |||||||||
| SUV | 레토나/록스타 | |||||||||
| 트럭 | 세레스/라이노/그랜토/파맥스/복사/타이탄/트레이드 | |||||||||
| 밴 | 베스타/프레지오/봉고(밴 및 코치)/카렌스/카스타/토픽 | |||||||||
| 스포츠카 | 엘란 | |||||||||
| 군용차량 | ||||||||||
| 전술차량 | K111/군토나/KM-1 | |||||||||
| 트럭 | 육공트럭/K-711/K300/K-811/K-311/K-911 | |||||||||
| 장갑차 | KM900 | |||||||||
엔진 목록
| 현대•기아 엔진 목록 | ||||||||||
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| 현대 엔진 | ||||||||||
| 가솔린 3기통 | 카파 | |||||||||
| 가솔린 4기통 | 시리우스 | 세타 | 감마 | 카파 | ||||||
| 가솔린 6기통 | 델타/뮤 | 시그마 | 람다 | |||||||
| 가솔린 8기통 | 8A8/오메가 | 타우 | ||||||||
| 디젤 3기통 | U | |||||||||
| 디젤 4기통 | R | U | ||||||||
| 디젤 6기통 | S | |||||||||
| 기아 엔진 | ||||||||||
| 가솔린 4기통 | T8D | |||||||||
| 디젤 4기통 | J | |||||||||