동묘앞역: 두 판 사이의 차이
보이기
옛@Star9001 (토론) |
옛@Star9001 (토론) 편집 요약 없음 |
||
| 28번째 줄: | 28번째 줄: | ||
1호선:서울특별시 종로구 종로 359 | 1호선:서울특별시 종로구 종로 359 | ||
6호선:서울특별시 종로구 지봉로 지하24 | 6호선:서울특별시 종로구 지봉로 지하24 | ||
{{:수도권 전철 1호선}}{{:서울 지하철 6호선}} | |||
1호선과 6호선이 만나는 환승역이며, 6호선 개통 당시 1호선과의 환승 문제가 대두되어 이를 해결하기 위해 건설된 역이다. | 1호선과 6호선이 만나는 환승역이며, 6호선 개통 당시 1호선과의 환승 문제가 대두되어 이를 해결하기 위해 건설된 역이다. | ||
| 54번째 줄: | 56번째 줄: | ||
2000년 12월 15일에 개통되었다. | 2000년 12월 15일에 개통되었다. | ||
2017년 4월 3일 (월) 02:10 판
| 127 동묘앞
Dongmyo 東廟앞 | |
|---|---|
| 소요산 방면 | 인천, 서동탄, 신창 방면 |
| 신설동 | 동대문 |
| 636 동묘앞
Dongmyo 東廟앞 | |
| 응암 방면 | 봉화산 방면 |
| 신당 | 창신 |
1호선:서울특별시 종로구 종로 359 6호선:서울특별시 종로구 지봉로 지하24
| 수도권 전철 1호선 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 경원선 | (연천 · 전곡 · 초성리) · 소요산W(출) · 동두천W · 보산 · 동두천중앙W · 지행W · 덕정W · (회천중앙) · 덕계 · 양주W · 녹양 · 가능 · 의정부W · 회룡W · 망월사 · 도봉산W · 도봉 · 방학 · 창동W · 녹천 · 월계 · 광운대W · 석계 · 신이문 · 외대앞 · 회기 · 청량리 | |||||
| 서울 지하철 1호선 | 청량리A · 제기동 · 신설동 · 동묘앞 · 동대문 · 종로5가 · 종로3가 · 종각 · 시청 · 서울역 | |||||
| 경부선 | 서울역B(지상) · 남영 · 용산IS · 노량진IS · 대방 · 신길 · 영등포ISB(상) · 신도림IS · 구로IS · 가산디지털단지A · 독산 · 금천구청A(출)B · 석수 · 관악 · 안양AB · 명학 · 금정A · 군포B · 당정 · 의왕A(출)B · 성균관대AB · 화서 · 수원AB · 세류 · 병점AB · 세마 · 오산대 · 오산AB · 진위 · 송탄 · 서정리AB · 평택지제 · 평택AB · 성환AB · 직산 · (부성) · 두정AB · 천안AB | |||||
| 경인선 | 구로IS · 구일 · 개봉I · 오류동 · 온수 · 역곡IS · 소사 · 부천IS · 중동 · 송내IS · 부개 · 부평IS · 백운 · 동암I · 간석 · 주안IS · 도화 · 제물포I · 도원 · 동인천IS · 인천W | |||||
| 장항선 | 천안AB · 봉명 · 쌍용 · 아산 · 탕정 · 배방 · (풍기) · 온양온천 · 신창AB | |||||
| 경부고속선 | 금천구청 · 광명 | |||||
| 병점기지선 | 병점 · 서동탄 · (솔빛나루 · 동탄) | |||||
| W:동두천(소요산)~인천 급행(광운대-인천 각역정차)/I:용산~동인천 급행(용산-구로 각역정차)/S:용산~동인천 특급 A:청량리~신창 급행(청량리-가산디지털단지, 천안-신창 각역정차)/B:서울역(지상)~신창 급행(천안-신창 각역정차) | ||||||
| 서울 지하철 6호선 | |||
|---|---|---|---|
| 응암 순환 | 응암 · 역촌 · 불광 · 독바위 · 연신내 · 구산 · 응암 | ||
| 본선 | 응암 · 새절 · 증산 · 디지털미디어시티 · 월드컵경기장 · 마포구청 · 망원 · 합정 · 상수 · 광흥창 · 대흥 · 공덕 · 효창공원앞 · 삼각지 · 녹사평 · 이태원 · 한강진 · 버티고개 · 약수 · 청구 · 신당 · 동묘앞 · 창신 · 보문 · 안암 · 고려대 · 월곡 · 상월곡 · 돌곶이 · 석계 · 태릉입구 · 화랑대 · 봉화산 · 신내 | ||
1호선과 6호선이 만나는 환승역이며, 6호선 개통 당시 1호선과의 환승 문제가 대두되어 이를 해결하기 위해 건설된 역이다.
당초 1호선, 4호선 동대문역과 환승하는 방안도 고려되었으나 환승통로가 300m 가량 되는 등 지나치게 길어지는 문제가 있어서
6호선 개통 직전인 2000년 경에 1호선 상에 역을 새로 신설하는 방안으로 결정되었다.
그래서인지 1호선 구간 중에 유독 이 역만 새로 지은 느낌이 난다.
1호선
2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며,
서울메트로 소속 차량에 한하여 기지 입고 전용 차량으로 동묘앞행이 존재한다.
또한 군자차량사업소 출고 차량이 이 역에서 출발한다.
그리고 일부 출구는 일명 바로타 구조를 갖추고 있다.
2005년 12월 21일에 개통되었다.
6호선
1면 2선의 섬식 승강장이며, 지하 3층에 승강장이 위치하고 있다.
2000년 12월 15일에 개통되었다.
